Parovoz.COM

Каковы впечатления машинистов от системы КЛУБ? Приходилось слышать разные мнения - от "очень удобно", до "старые деревянные скоростемеры были лучше".
Каково практическое значение голосовых подсказок, типа "впереди путепровод"? Не отвлекает ли это машиниста? Нужно ли ему знать, что впереди именно путепровод?
И не собираются ли внедрить подобную систему на Украине?

_________________
Обратный билет должен стоить дороже - в конце концов туда можно не ехать, а вернуться обратно нужно.

На Украине КЛУБа не будет... У нас есть свои разработчики электронных скоростемеров.

Поначалу многие недолюбливали, сейчас привыкли уже.

Строго ИМХО:
+1 Если в КЛУБ загружена электронная карта уч-ка, то вести поезд сможет даже машинист, который этот участок раньше и в глаза не видел. (Но с инструктором )
-1 КЛУБ НЯЗ завязан на америкосовские спутники. Так что в случае чего, супостат будет знать о точном местонахождении ВСЕХ наших тягоединиц, оборудованных этой системой.
+2 КЛУБ сочетает в себе и лок.светофор, и скоростемер. 2 в 1 так сказать. Это всегда, типа, удобнее, т.к. не надо вертеть головой от одного девайся к другому
-2 "Лента" электронная и в случае чего её хрен подрисуешь. (Но надо просто знать к кому идти с конфетами/коньяком, что бы файл твоей "корявой" поездки оказался случайно нечитаемым)
+3 Прогресс не остановить. И не важно, разумный он или... не очень.
-3 Но ретрограды неубиваемы и новшества всегда и везде встречаются "в штыки"! Не только на ж.д.

Что касается Украины, то там безусловно будет создано что-то своё, основанное на оригинальных разработках местных конструкторов и дизайнеров. Похожа на КЛУБ? Ну так и все локомотивы чем-то похожи друг на друга (Реальная шутка без подкола, поверьте!)

Это навскидку. Но в любом случае, девайс сей является ПРИБОРОМ БЕЗОПАСНОСТИ, а значит БУДЕТ СТОЯТЬ в кабине, хотите вы того или нет!

Вот как-то так... Дальше писать не могу - шеф засечёт!

_________________
Два года я учился правильно произносить это слово: ПРЕСТИДИЖИТАТОР!

А как это ?

_________________
"Совесть - понятие растяжимое" (с) Ammendorf

А каким образом, Вы думаете, ведётся привязка объектов к координатам?

_________________
Два года я учился правильно произносить это слово: ПРЕСТИДИЖИТАТОР!

Это что же, когда я включаю свой карманный GPS-навигатор, чтобы найти дорогу из лесу домой, американцы через спутник узнают обо всех моих перемещениях ?


P.S.
"По данным тайваньского исследовательского центра Industrial Economics & Knowledge Center, к 2005 году ежегодный объем продаж GPS-приемников во всем мире составил 101,3 млн. штук."

_________________
"Совесть - понятие растяжимое" (с) Ammendorf

Васк, прочитайте (хотя бы в Википедии) про принципы работы системы ГПС или ГЛОНАСС (не важно, принципы у них одинаковые).

(В обоих системах на стороне абонента работает только приёмник! В противном случае, к каждому навигатору придавался бы чемодан с батарейками )

_________________
IAGSoft, так и зовите.

А что, в сосьав КЛУБа разве входит спутниковый транспондер? Что новенькое намечается...

Согласен с iagsoft-ом: надо основываться на объективных данных. Т.е. мне нельзя было слишком доверяться россказням ОТДЕЛЬНЫХ специалистов по обслуживанию системы КЛУБ. Это сродни источнику под названием ОБС!
НО!
Поскольку система нацелена на америкосовские спутники, то эти самые америкосы, как хозяева девайсов сих, могут:
а) в случае необходимости отключить ГРАЖДАНСКИЙ канал и тогда все Ваши хвалёные ГПСы тупо погаснут!(Ну не может ВКЛЮЧЁННЫЙ в сеть телевизь показывать кино самостоятельно, т.е. без антенны, видаака или ДВДюка! ) И придётся тогда переходить на визуальную оринтацию в пространстве и доставать из загашника старые сверхсекретные (когда-то!) топокарты. Но это ИМХО самое малая кровь ибо
б) можно заставить спутник/группу спутников выдавать ЗАВЕДОМО НЕВЕРНЫЕ ДАННЫЕ! О последствиях пофантазируйте сами!
Именно поэтому НАШИ стали создавать систему ГЛОНАСС. Не поздно ли? Хотя ИМХО делать ХОРОШЕЕ ДЕЛО никогда не поздно!

_________________
Два года я учился правильно произносить это слово: ПРЕСТИДИЖИТАТОР!

Могут. Только не погаснут, а будут давать погрешность не 3-20 метров, а 100-200. Совсем гражданский гасить не будут, включат так называемый "режим селективного доступа".


Наверное могут. Однако следует заметить, чтобы устроить устойчивые сбои над "шестой частью суши", необходимо "испортить сигнал" у спутников над половиной Земного шара, что привёдет к сбоям и у "социально близких" к США режимов. Кроме того, насколько я понимаю (тут я слаб, могу ошибаться), военный сигнал не работает без гражданского, т.е. для нормальной работы военного нужен гражданский (хотя бы в режиме селективного доступа).

_________________
IAGSoft, так и зовите.

Остался без ответа вопрос о целесообразности голосовых подсказок, особенно относительно объектов, не имеющих отношение, как мне кажется, к процессу ведения поезда (подсказки о наличии впереди путепроводов, эстакад и т.д.)

_________________
Обратный билет должен стоить дороже - в конце концов туда можно не ехать, а вернуться обратно нужно.

Ну, во-первых, подсказки даёт САУТ-ЦМ, а не КЛУБ-У... Иногда ещё УСАВП, она же САВПЭ, она же КАУД - это зависит от типа, хотя суть одна и та же

Ага, спасибо за уточнение, этого не знал.... Но всё же добьюсь я наконец ответа по поводу практического значения этих подсказок???

_________________
Обратный билет должен стоить дороже - в конце концов туда можно не ехать, а вернуться обратно нужно.

"Ну ведь, право же, какой-то поезд должен идти на Кингстоун..."(Джером К Джером)
разве у машиниста есть проблема выбора направления, чтобы так необходим был ГПС?

Не знаю как на счёт САУТа (учту прежний опыт! ), но в САВПЭ_УСАВП_КАУД по крайней мере до 2005 года речевые сообщения были заложены по минимуму и в принципе "говорили" то, что должен говорить по регламенту переговоров пом.маш. а именно:
- внимание, переезд
- внимание, нейтральная вставка
- внимание, ограничение скорости
- будь бдителен: впереди жёлтый/красный
Помницца, один "идиёт" от начаЛСтва записал в замечаниях бригаде, что помощник предупреждал машиниста о переездах и красных позже САВПЭ! Смеялись над записью все, кроме того самого помощника!

_________________
Два года я учился правильно произносить это слово: ПРЕСТИДИЖИТАТОР!

Про вставки кстати не слышал, а видел несколько раз видео из кабины, и там постоянно

"Впереди мост"
"Впереди путепровод"
"Впереди платформа"