Parovoz.COM

Как определить наименование (обозначение) горловины станции?

С наименованиями типа северная, восточная, юго-западная и т. д. более или менее ясно: определяется ориентацией станции по сторонам света.

Как определить четность горловины:
а) по обозначениям светофоров, находящихся в ней;
б) по номерам поездов, покидающих через нее станцию и заходящих на станцию?

Бывают ли станции, например, только с северной и западной горловинами (эдакая Г-образная станция)?

Не бывает горловин южных, северных и всяких юго-юго-западных. Бывают только чётные и нечётные. На литерах входных и выходных светофоров чётных горловин присутствует буква "Ч", на нечётных - "Н".

Как, в таком случае, понимать подпись к этой http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=50947&LNG=RU фотографии? Как ошибку автора?

По номерам поездов. Например, нечетный поезд покидает станцию через нечетную или четную горловину?

Официально горловыны есть чётные и нечётные, всё остальное выдумки, хотя неофициально могут называть их и так.

По поводу поездов. Нечётный поезд прибывает через нечётную горловину, отправляется через чётную.
Но есть станции, где поезда меняют номер с чётного на нечётный и наоборот, не меняя при этом направления движения. И получится, что с обоих сторон будут прибывать нечётные поезда, а отправляться в обе стороны - чётные.

Оказывается, не все так просто. Однозначность только с литерами светофоров. Благодарю за разъяснения.

Ну вы напутали... Зачем человека в заблуждение вводите? Насчёт чётности и нечётности горловин я ничего сказать не могу, хотя и думаю что четная горловина эта та, которая находится в четной стороне света - на севере или на востоке, только не бывает так что и входной и выходные в одной горловине имеют одинаковые литеры. Если входной Н то выходные обязательно Ч1, Ч2, Ч3 и так далее. Кроме того, нечётный поезд при входе на станцию проследует входной Н и выходной тоже Н1 (2,3....).

_________________
Михаил

Не всё так однозначно! Возьмём для примера Курский вокзал. Его "южная горловина" (Вы же не будете утверждать, что их две? ) одновременно является нечётной для поездов Курского направления и чётной - для Горьковского. Поезда последнего, отправляясь с "проходных" путей и имея чётный номер проследуют ч/з светофоры с литерами "Н...". Хотя в целом логика верна!

_________________
Два года я учился правильно произносить это слово: ПРЕСТИДИЖИТАТОР!

Это к вопросу о выходе "в поле" после изучения теории, как тут обсуждалось в другом топике!

_________________
Два года я учился правильно произносить это слово: ПРЕСТИДИЖИТАТОР!

Да, с литерами выходных светофор дал маху. Хотя они расположены всё-таки не в горловине, а для выезда с приёмо-отправочных путей.

А в горловиных станций (кроме тупиковых) стрелочные переводы нумеруются также чётными номерами в чётной горловине (2, 4, 6 и т.д.), нечётными - в нечётной (1, 3, 5...). Номера должны быть нанесены на станины ручных стрелок и крышку электропривода централизованных.
На тупиковых станциях стрелки могут быть пронумерованы по порядку (1, 2, 3, 4 и т.д.)

Тоже относится и к литерами маневровых светофров.

_________________
Два года я учился правильно произносить это слово: ПРЕСТИДИЖИТАТОР!