Причины возгорания все еще устанавливают. "Мы решили приостановить эксплуатацию поездов Inspiro до тех пор, пока фирма Siemens не проведет техосмотр." — сказала глава варшавской администрации (http://ria.ru/world/20131118/977546883. ... z2lDPMWMxT)
Техосмотр, по всей видимости, еще не провели!

Техосмотр, по всей видимости, еще не провели!

Погодите-ка, это тот самый Инспиро, который для московского метро собирались закупить?! Куда они смотрят?

Да-да, это те поезда, их даже на выставке в Щербинке показывали. Пока ничего не известно, но конкурс на закупку (2 тысячи вагонов) должен состояться в ближайшее время и сименовский Инспиро тоже собирался войти в число претендентов...

А причины возгорания? В чем неисправность?

По словам пассажиров там пламя чуть ли не под 3 метра было.. гарь, и дышать совсем нечем.

Да не только! Еще хлопки и взрыв! Вот что очевидец говорит:
«Сперва мы услышали как будто хлопки петард, а потом, на перегоне между «Университетом» и «Политехническим», раздался настоящий взрыв. Я сам видел трехметровый столб пламени...
Вагон заполнило черным дымом, дышать стало нечем. Мы пытались выбраться, двери не открывались…»
То есть плюс к возгаранию еще и дверьми проблема!

Немногие знают, но проблемы с заедающими дверями были еще при первом запуске Инспиро в прошлом месяце! Поезд застрял на конечной, после чего его возвратили в депо. Но и это не все. Тогда же, в октябре, из-за давки перестали закрываться двери!!! Пассажиров попросили выйти из вагонов и поезд уехал со станции пустым!

Мне непонятно, как проводили испытания этого поезда и кто допустил его к эксплуатации! Очевидно, что по всем правилам с такими неисправностями он не мог быть выпущен на линию!

Да кое как проводили! Польские издания написали, что из-за прошедшего недавно референдума о доверии мэр Польши торопил ведомства с запуском новых составов Inspiro, из-за чего тесты и испытания проводились в очень сжатые сроки. Результат налицо!

При том, даже не все разрешения были получены! Пишут, что глава ведомства по вопросам эксплуатации рельсового транспорта Варшавы не подписал разрешение на эксплуатацию поездов Inspiro. В документе стоит подпись только его подчинённой. Как такое, вообще, возможно?

Кстати, с днём Święto Kolejarza!

Ну, к сожалению, при давлении сверху всё возможно. Удивляет, что это произошло Европе: и к проверке новых поездов так халатно отнеслись, и на явные проблемы в эксплуатации, проявившиеся уже в первый месяц, глаза закрыли

Да кое как проводили! Польские издания написали, что из-за прошедшего недавно референдума о доверии мэр Польши торопил ведомства с запуском новых составов Inspiro, из-за чего тесты и испытания проводились в очень сжатые сроки. Результат налицо!