Parovoz.COM

Недавно наткнулся на вот такой пост о ЦУПе (откуда, собственно, впервые и узнал о существовании оного - заворожило...): http://community.livejournal.com/ru_railway/433207.html

У кого-нибудь есть какая-нибудь информация об этой организации? Интересно всё: фото, имя начальника, структура, зарплаты, должности, деятельность и т.п.

Может быть кто-то из форумчан там работает?

Заранее большое спасибо!!!

_________________
http://adrenalin_k.livejournal.com

Ой, а кто Вас просил узнать об этом?

почему должен кто-то просить?
интерес вызван исключительно своими мирными мыслями!
К сожалению, на сайте РЖД ничего интересного нет Есть маленькое упоминание на паровозе.com, что такое вообще существует...

_________________
http://adrenalin_k.livejournal.com

Хм, не думаю, что кто-то будет Вам здесь давать развернутые ответы. Те, кто в курсе, понимают, что информация тем, кто не в курсе, будет лишней. Если Вы решили туда вдруг трудоустроиться, увидев красивые картинки, то я бы Вас начал отговаривать. Да и приходят сидеть туда люди опытные. Если Вам интересно просто посмотреть или походить рядом, то вполне подойдет должность какого-нибудь монтера связи. Платят 12-15 тысяч, график сменный, почти халява.

По приведенной ссылке в ЖЖ кто-то написал, что график работы "день-ночь-сутки отдыха" с 8 до 20 и с 20 до 8. Это что же, там наработка 252 часа в месяц? Или просто деза?

Скорее всего деза. По кЗОту не положено так работать. Есть сменный график день-ночь-48.

вы правы, картинки действительно интересные, и конечно, хотелось бы узнать поближе что да как, чтобы решить для себя трудоустраиваться или нет... Естественно понятно, что многое является служебной информацией и ее никто не скажет - это и не надо, нужно в общих чертах понять.
монтер связи за 15 тыс. руб. спасибо, мне на текущем месте работы неплохо)))
а если серьезно, было бы интересно узнать о содержании работы (насколько она интересна, как кажется) и з/п.
Касательно з/п интересен только один момент: она больше, чем 4 000 USD? Хотя сомневаюсь, что в РЖД такие з/п вообще существуют (это мое предположение, т.к. сам с этой сферой никогда не сталкивался, но хочется очень надеятся, что ошибаюсь...)

_________________
http://adrenalin_k.livejournal.com

Вы имеете ввиду зарплату ЦДГП? Один нолик прибавьте, только в рублях.



В РЖД такие зарплаты существуют, и не только такие.

Почти. Их там много. Главный диспетчер, с рабочего места которого и сфотографировано по большому счету ничего не делает. Хлопает глазами и попивает пивко

Внизу сидят ЦДГП по регионам (Центр, Юг, Поволжье и т.д.) занимающиеся перенаправлением грузопотоков, пассажирских поездов по согласованию с главным пассажирским диспетчером, если где-то возникают стопоры, окна, аварии, крушения и т.д.
Там же сидят диспетчера-вагонораспределители по родам грузов занимающиеся распределением вагонов по сети и главные диспетчера всех служб (локомотивный, пассажирский, Ш, Э ну и далее по списку)

Попасть туда не так и сложно, только желающих что-то совсем не густо. Ибо делать там нечего.

Не нужно туда трудоустраиваться. З/п тех людей, которые на фото существенно ниже той, о которой пишете Вы. Выше верно написали, прибавьте нолик и поставьте знак рубля, это максимум с премиями (минус налоговые вычеты). Сидеть там хлопотно и скучно, ибо ЦУП делает инфо "в общем". Гораздо интереснее, напряженнее и человечнее работа в таких ЦУПах на конкретных дорогах, т.е. в местах, откуда идет инфа в ЦУП. Там люди работают с конкретными вагонами, локомотивами и т.п., разбираются в реальных ситуациях. ЗП примерно та же.

большое спасибо за информацию, видимо придется остановить свой порыв)

_________________
http://adrenalin_k.livejournal.com

А еще интересней работать не в масштабах дороги, а в масштабаш конкретных участков. Ибо ДГП - это уже больше статисты, особо на перевозочный процесс не влияющие.

Без профильного жд образования на оперативную работу не в ЦУП, не в ЕДЦУ, не в ЦУМР не возьмут. Чтобы бывать в подобных заведениях достаточно работать связистом или ЭВМщиком. Чтобы бывать в помещении ДСП, можно также работать СЦБистом, но без профильного образования в ШЧ возьмут или в КИП (к ДСП будее заходить редко, или КТСМщиком (к ДСП практически не будете заходить).

_________________
С уважением, Marconi.

А что интересного в подобных заведениях? Да и чтобы там бывать совсем не обязательно там работать, достаточно иметь там знакомых. В ЦУП МПС только не попадешь. А в другие места - пожалуйста, помещение ДСП это вообще проходной двор.

Ну да. Работоает только ДСП.



1. А чем по Вашему занимается ДНЦ?
2. -- , привести в соответсвие чему? Министерскому графику? Так в любом случае стараемся его придерживаться.




Кроме ДСП конечно.


ИМХО Вы все-таки перечитали умных книжек, и слабо представляете себе работу хотя бы той же смены ДНЦ. Не конкретного участка, а именно целого отделения, с локомотивными, вагонными депо, пассажирской технической станцией и прочей лабудой.
Иначе бы не говорили "умных речей" относительно влияния ДГП на перевозочный процесс. Очень это смахивает на пустопорожнее переливание на планерных собраниях НОД+Д+ТЧ.