Parovoz.COM

Так это же хорошо тогда! Пускай по правилам действуют, и не сливают ДТ, где-то об этом даже статья была...

Господа! Хватит спорить! На самом деле запрета фотографировать локомотивы, вагоны, составы, а равно как корабли, самолеты и автомобили в рамках действующего законадательства Российской Федерации пока нет. Исключение составляют охраняемые объекты (так например запрещена фотовидеосъемка на территории Московского метрополитена, о чем кстати постоянно предупреждают и написано в правилах). Понятно что снимать мосты и тоннели и расположение постов охраны, казарм, системы охраны тоже нельзя.
Тепереча о фотографировании. Я снимаю теплоход (собственность Новороссийского морского пароходства) Объект транспорта? Объект. Собственность? Да, собственность... При этом капитан судна в меня (почему то) не швыряется биноклем (шваброй, крышкой от люка, пакетиком чая). И разрешения опубликовать фото в нете я у него не спрашиваю.
Теперь о "швырянии предметов, швырянию не подлежащих":
В разгар холодной войны был замечательный случай (описан в рассказе А.М. Покровского). Американский вертолет завис над нашей всплывшей подводной лодкой. И естесственно оператор начал видеосъемку. Разгоряченные такой наглостью советские подводники... Швырнули в оператора... Банкой тушенки... Конечно недобросили. Но скандал был нешуточный. Про видеосъемку никто и не вспоминал. Вспоминали про "неопознанный летающий объект цилиндрической формы"... Вот так.

_________________
С уважением,
Владимир.

Именно так, вернее разговор человека, заранее настроенного неготивно ко всем людям около железки, и человека, который не лезет под колеса, а просто фотографирует на безопастном расстоянии.
А по поводу намерений... Это параноя в чистом виде )) Так можно любого человека подозревать, например оставил машину где-нибудь, и постоянно думаешь и проверяешь, подозреваешь каждого, проходящего мимио.
Нужно беречь нервы. Не нужно доверять всем, но и подозревать всех -- это болезнь, параноя называется )

_________________
Издательство: газета "Автосервис 52", журнал "Грузовой транспорт"

Ничего подобного! Фотографировать в Московском Метрополитене без использования проффесионального фотооборудования РАЗРЕШЕНО (смотреть здесь).

если можно , ответьте пожалуйста
1. минимальное безопастное расстояние от нитки, для Вас это сколько метров
2. Ваше аргументированное отношение к моему ранее высказанному в данной теме предложению

... я бы ещё и применение экстренного для предотвращения наезда отменил (только в случае угрожающем б/дв)
так примерно за полгода, на каждой платформе,на каждом табло расписания (короче везде где только можно) яркие бросающиеся в глаза плакаты... каждые пять, десять минут обьявление по салонам в электричках и громкой по станциям о том что допустим с 1 января 2008 года хождение по путям в связи с повышенной угрозой для жизни не допускается, меры для предотвращения наезда в местах непредусмотренных и специально оборудованных для перехода пути приниматься не будут...
с чего то надо начинать... уважаемые уже страх совсем потеряли...наши руко водители уже и не знают как ещё "жопу вылизать" и свистни при отправлении, и прожектор днём включи, и скажи что ходить по путям опасно...как будто вокруг одни олигофрены
а всё очень просто, в каждой голове должна засесть мысль (главное её крепко и на всю жизнь туда вбить), подошол к железке в неположенном месте значит осознанно рискую своей жизнью... ну что ж, флаг тебе в руки... каждый сам кузнец своего счастья...не повезёт тебе,пять минут затратим- бумагу напишем
и поверьте тогда всем находящимся в кабине будет глубоко до одного органа, где ты стоишь , на каком расстоянии , и что ты будешь через минуту делать- переходить или так просто сфоткать состав решил...


пс. извините что много получилось


это точно ...пора переходить на обычный метод ...свисток-удар- шестое...
заранее спасибо за любую реакцию на данное сообщение
пс. Всех касается(С)

_________________
всё, что здесь написано - мнение личное и никому не навязываемое

По-мойму это ничего не даст. Большинство людей , переходя пути в неположенном месте расчитывают что поезд или в этот момент не пойдёт или что-либо ещё, мало кто рассчитывает на то что состав в экстренном случае остановится.

А как же? Сами же знаете, если остановилась, допустим, электричка, то тем, кому нужно перейти пути, будут переходить перед мордой, ничего с этим не поделаешь. А трогается электричка практически бесшумно.

А это-то чего Вас так напрягает? Ну, щелкнул тумблером, и пускай он горит себе.

а кто сказал что Вам необходимо переходить в непосредственной близости от кабины...тут кто - то про Совок упоминал ...хороший плакат был в те времена ...выигрываешь минуту-проигрываешь жизнь...


за 10-12 часов нахождения в кабине это слишком напрягает зрение и в нужный момент можно не заметиь важного чего- нибудь...

_________________
всё, что здесь написано - мнение личное и никому не навязываемое

1. Очень редко фотографировал ближе 3 метров до полотна.
2. Полностью согласен, я считаю, все, кто попадают под колеса — виноваты сами, и начальство может из кожи лезть, напрягая разные службы, но все-равно значительно статистика не измениться.
Хотя именно на станциях порядку стало побольше.
Я я редко фоткаю на станциях.

Никто не в праве запретить человеку рисковать. По-этому, на перегоне, что-бы не делала бригада, какие бы способы не придумавало начальсто для БД, люди то остаются те же, может лет через 20 менталитет измениться.

Всегда есть аналоги, например дорожное движение. Выводы думаю, сделают все сами. Там гибнет гораздо больше, чем на ж/д, но ситуация принципиально не меняется.

"Разруха в головах" ©

_________________
Издательство: газета "Автосервис 52", журнал "Грузовой транспорт"

Хм… Интересное суждение. Но беда в том, что в любом цивилизованном обществе у гражданина помимо прав есть ещё и обязанности. В частности, он обязан не нарушать права других граждан.
Например, вы имеете «полное конституционное право» покончить жизнь самоубийством под колёсами поезда. Но, поступая так, вы нарушаете спокойствие других граждан, задерживаете их прибытие на конечный пункт путешествия и т.д.

А если серьёзно, то существуют правила поведения на объекте повышенной опасности — железной дороге. Фотографирование движущихся поездов с малого расстояния — грубое нарушение этих правил. И если вы считаете, что имеете право нарушать установленные правила — вы глубоко ошибаетесь.

и что, в тот момент, на Вас кто то неадекватно реагировал...после 3-5 метров от насыпи это ваша законная территория
пс. спасибо за ответы

_________________
всё, что здесь написано - мнение личное и никому не навязываемое

Даже если в 3 - 5 м - всё равно далеко не все вовремя просекут момент.

Не понял... каким образом?

Дмитрий, а немного додумать можно мою мысль?
Правила конечно существуют, и пример дорожно движения не просто привел. Разжевыватьь дальше? почему люди переходят железку как хотят?

Зачем опять валить все в одну кучу? Я говорил о безопастности движения для всех участников, а не о фотографировании.
Или для вас это равнозначные ситуации? Причем грубое нарушени??....
Я считаю, фотогрофирование — это самое безопастное действие, кторое может быть около ж/д.

По поводу правил фотосъемки. Да, я сознательно их нарушаю только в том случае, если нахожусь на объектах РЖД, депо, станциях.
Если я снимаю на перегонах, я ничего не нарушаю.
Ну накажите меня, где ФСБ, где транспортная милиция? Вот фотки, вот автор, и чего? Сколько можно этот баян разводить?

_________________
Издательство: газета "Автосервис 52", журнал "Грузовой транспорт"

вообще то имелось ввиду что надо подождать пока поезд покажет хвост, убедиться что нет встречного и спокойно перейти по пешеходному настилу(а лучше по мосту или подземному переходу)



... свет прожектора встречного поезда имеет свойства кратковременно ослеплять(Вы не поверите но даже днём)особенно "яркий"... Вы насколько я понял имеете понятие "в атомобилях"...так вот там помоему имеется какая то специальная регулировка фар что бы не слепили... для прожекторов поездов данная функция отсутствует

_________________
всё, что здесь написано - мнение личное и никому не навязываемое

А-а, Вы встречные имели в виду. Ясно.
Подождите, так в поездах, насколько я знаю, есть "яркий свет" и "тусклый свет" (некий аналог "дальнего" и "ближнего" в автомобилях).

Ну да ) а не принято переключать пере встречным, с яркого на тусклый? )) было бы получче

_________________
Издательство: газета "Автосервис 52", журнал "Грузовой транспорт"

на этот счет наверняка есть местная инструкция.
на Московской жд например обязали электропоезда ездить днем с прожектором. а сейчас по моему уже все поезда

_________________
бывший Виктор Михайлов

Вроде по этой теме:

http://lenta.ru/news/2007/08/17/train/

В Крыму обстреляли поезд Киев-Евпатория

В Крыму, на перегоне Армянск-Вадим, неизвестные забросали камнями и выстрелили из огнестрельного оружия в лобовое стекло кабины машиниста поезда N286 "Евпатория - Киев". Инцидент, как сообщили газете "Сегодня" в пресс-службе компании "Укрзализныця", произошел минувшей ночью.
Никто из членов локомотивной бригады и пассажиров не пострадал. Происшествие даже не привело к задержке поездов.

Об инциденте железнодорожники сообщили правоохранительным органам Крымской автономии. По словам представителей пресс-службы "Укрзализныци", согласно нормативным документам, данное правонарушение классифицируется как несанкционированное вмешательство в работу железнодорожного транспорта

Видимо, голубые беснуются.

_________________
Разом нас богато, нас не подолати.

А эти-то здесь причем?