Parovoz.COM

С каким весом?

6247

_________________
Железная дорога - зона повышенной романтики...

То есть Гранит с восьмитысячником таки надо было вслед за помазком отправить, лучше по удалению, так?

Но, поскольку, 2ЭС10 не склонен к боксованию, то какая тогда разница - до того как или после того как? Тем более, что есть еще и такое мнение:И я склонен согласиться с его выводом.

Не знаю, откуда взялась цифра 30, но на данных участках (Екб-Шаля и Дружинино) у них обычная скорость 60 км\ч, а в данном случае для чистоты эксперимента неплохо было бы не только АРС впереди выпустить, но и включить на электровозе (если он там есть) АГС-8, горячо рекомендуемый руководством к употреблению машинистами.

Вот в таких условиях и можно было бы посмотреть возможности этой машины, а то небось перед 4 августа августа они рельсы отшлифуют на всем участке..

_________________
Железная дорога - зона повышенной романтики...

А может быть напругу до 20 kV сбросить, что бы "посмотреть возможности этой машины"? А что что же тяжеловес при 25 проверять...

А что это такое, ежели не секрет?

АГС-8 ничто иное как гребнесмазыватель. А напруга там обычно 3,4-3,6kV так что куда уж ниже предлагаемых вами 20 http://www.promtransport.ru/gdteh/arc8/

_________________
Железная дорога - зона повышенной романтики...

Кстати, по отзывам присутствующих лиц U к.с. на подъёмах падало до 2,6 кV.
А что будет при весе 9000 ?

Слышал от машиниста, ездившего на этом агрегате, что 2ЭС10 заметно меньше просаживает напряжение чем квадрат из синар.

_________________
Железная дорога - зона повышенной романтики...

Я ведь написал "если не ошибаюсь". Кроме того, насколько мне известно, рельсы смазываются не по всей длине перегона, а лишь в кривых. Там, собственно, скорость и уменьшается.
В данном случае: То есть о проверке противобоксовочных свойств речь не шла, и помазок там совершенно ни к чему был.

В районе о.п. берлога U кс просело до 2450 В. При таком напряжении ТП редуцирует мощность и потребляймый ток не поднимается выше 600 А по каждому преобразователю.

А при какой же напруге отвалится ВАБ (или что там у него)?

А сегодня что испытывали?

_________________
IAGSoft, так и зовите.

Если бы не было ППН близ Берлоги, то наверное подстанции бы вырубились.

_________________
Железная дорога - зона повышенной романтики...

Паутину. вес п-а 8840т

_________________
Перекрёсток семи дорог - жизнь моя...

Машинисты-то да, они знают толк в этом! 2ЭС10 теоретически не может меньше просаживать напряжение, так как его мощность выше, чем у Синары, а напряжение тяговой сети условно говоря то же. Таким образом, бОльшая мощность реализуется при бОльших токах, соответственно, возникают бОльшие потери напряжения.
А ППНы можно будет выбрасывать - толка от них нет при больших нагрузках. Если ток ППН достигает 2 кА он перестаёт стабилизировать напряжение. И, судя по зависимости v(U) для 2ЭС10, понижения напряжения ниже 2 900 существенно влияют на скорость движения. Как раз на таких участках, как Сарга - Сабик или Хрустальная - Подволошная он вполне может остановиться на подъёме при понижении напряжения.

_________________
C уважением, Илья Пашуков!

Вы не полностью процитировали Вашего оппонента: