Parovoz.COM

Известно, что в 1971 году НЭВЗ выпустил опытный электровоз Sr1 для железных дорог Финляндии, а затем еще некоторую партию таких электровозов. Расчитаны они на питание от контактной сети напряжением 25кв и частотой 50гц. Но насколько мне известно, частота тока в Финляндии составляет, как и во многих других странах, 60гц (это подтвержает наличие преобразовательной подстанции между россией и финляндией, через которую наша страна экспортирует электроэнергию). Нетрудно предположить, что при тяговых подстанциях, где главным элементом является трансформатор, эта частота будет и в контактной сети.
В электровозе (состоящем из трансформатора, выпрямителя и тяговых двигателей) немного повышенная частота только облегчает работу трансформатора (чего не скажеш о пониженной), но ведь говоря официально такого не должно быть. Выходит, что в контактной сети в Финляндии частота 50гц. Вопрос - откуда она там берется?

Она берётся, естественно, из национальной финской электрической сети.

_________________
"Совесть - понятие растяжимое" (с) Ammendorf

У финнов 50 Гц частоты в сети.
Картинка с картой:
http://www.all-generator.ru/text/pictur ... andart.jpg

А преобразователь стоит на границе для коррекции "плохого" качества. Впрочем, намного лучше это сможет объяснить Василий Турченко.

Источник информации агенство "ОБС-ОДГ" (Одна бабка сказала - один дед говорил)
В ЕС в бытовой сети 50 Гц 230 В, а 60 Гц - в США.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... uenzen.svg

Иван, в общем-то Вы всё и сказали. Действительно, требования к стабильности частоты и напряжения в Финляндии выше, т.к. она включена в европейскую энергосистему через Швецию. Поэтому и построили преобразовательную вставку пост. тока. Впрочем, "финское" электричество есть и в Питере, т.к. Северо-Западная ТЭЦ работает на экспорт и вынуждена синхронизироваться с Финляндией, для экспорта имеется выделенная ЛЭП.

_________________
"Совесть - понятие растяжимое" (с) Ammendorf

То есть минуя преобразовательную подстанцию?

Только не вся, а наполовину . 1 - 3 агрегаты синхронизированы с NORDEL, 4 - 6 - с ЭС Северо-Запада.
Минуя преобразовательный агрегат. С финской энергосистемой эта линия соединяется через автотрансформатор.

А ЛЭП в Финляндию где проходит? Единственные крупные ЛЭП я видел у подстанции возле перегона Шувалово-Парголово

Хм. Получается, в некоторых странах, например, Японии, есть по несколько стандартов электроснабжения. Что же им мешает ввести единый стандарт хотя бы внутри одной страны?

_________________
Нет таких ЖД форумов, где не обсуждаются темы про постоянку/переменку и легальность фотографирования.

Рискну предположить, что электростанции и распределительные сети частные, у каждого оператора свой стандарт, на переход нужны финансовые вложения, а зачем им это надо, если и так все работает...

Обратите вниманме, что "другой" стандарт в Японии находится на о-ве Окинава. Ничего не вспоминается? И, заетим еще, на Тайване в тот же самый цвет закрашено. Понятно в чем дело?
Просто 110/60 там существует как следствие очень сильного влияния США: Тайваню - всяческая помощь в обустройстве и развитии, а Окинава - как следствае многолетней окупации. Там они обустраивались плотнр, надолго и делали все для себя.
А когда они ушли с Окинавы, подсчитайте во что обойдется полная замена! Так вот и живут...

Да вроде чтоб перевести со 110 на 220в (про частоту не говорю), достаточно поменять только трансформаторные подстанции в домах, и приборы потребителей. Автоматы, предохранители, розетки, выключатели, кабели, а точнее изоляция всего этого, 220в спокойно выдержит.

А вообще разговор начинался про наши электровозы в Финляндии, и про их контактную сеть.

А так же из-за того, что напряжения в сетях России и Финляндии не совпадают по фазе.

_________________
Я пришёл сюда за информацией, а не красотами любоваться.

Нет, недостаточно. Изменение напряжения приводит к изменению токовой нагрузки, а значит все защиты (автоматы-предохранители) должны соответствовать новым токовым номиналам.