Parovoz.COM

А вот куда деваются квалифицированные кадры в провинции, несмотря на конкурентоспособную з/п на жд?

Есть ещё такое понятие как "отсутствие мотивации"... т.е. нахрена рвать ж... за копейки, когда можно ничего не делать и получать те-же деньги, плюс ещё на РЖД инициатива наказуема.... решил ремонтировать за-бесплатно БРН ->молодец, передумал потом->лишили премии.

_________________
Russian Railways Forever

Всё гораздо проще. Можно быть слесарем при з/п 20 тыс, можно быть начальником депо за (округлённо) 100 тыс. В случае начальника кругом будут одни сволочи: ревизоры, всякие Т, НЗТ и пр., которые будут пытаться об тебя вытирать ноги... Я выбрал первый вариант. А для дополнительных денег - есть шабашки. Пусть и не 100 тыс, зато по головам не хожу и жопу никому не вылизываю...
А на одной должности такого разброса з/п нет.



Золотые слова... А кто это вот говорил
?

Я работаю слесарем за 18-25 тыс, а охранники в депо (и на фига они нужны?) 15-18 тыс., ни хера при этом не делая? И куда же, интересно, пойдёт народ?

Ну насчёт вылизывания, это ещё как себя поставить.

Да и при нынешних ценах на жильё, с зарплатой в 20т. можно всю жизнь на квартиру/дом копить (или с родителями что-ли жить до старости?)...а тут ещё жена... дети появятся....

А ипотеку с такой зарплатой никто не даст. (разве что на 80 лет)



А народ запросто пойдёт в охранники, у меня довольно много знакомых которые так работают, зимой в охране, летом грузчиками, зимой опять в охране, в выходные таксистами. Денег зарабатывают огого... но оно надо? Не все такой график выдерживают плюс перспективы у такой работы нет

_________________
Russian Railways Forever

Не могу согласиться с Вашим тезисом. Мотивация в данном случае как раз присутствует. Гораздо лучше иметь высокий разряд, ходить с контролькой, отверткой и мультиметром в кармане, получая 18-20 тыс. руб., чем махать кувалдой в канаве или корячиться на монтаже вспоммашин за меньшие деньги. Однако почему-то желающих вооружиться мультиметром гораздо меньше, чем кувалдой.

Мотивация и у Слесаря присутствует, но, только, с отличной от Вашей стороны: уж лучше охранником "мять" одно место на стуле, чем на кувалде в канаве за те же деньги прыгать. Насчет "яйцеголового" с "Цэшкой" тоже все просто: если есть голова и руки растут откуда положено, то за не меньшие деньги можно и другую, вне "ж/д дубизма" (термин взят с одного из постов сайта), работу найти. Может поэтому и не слишком много желающих "вооружиться мультиметром".

Я как раз высказался в том смысле, что это неправильно, когда сидящий на моей шее получает, ни хрена не делая, сравнимые со мной деньги. Да и профессия тупиковая. Да и вообще не профессия...



Лично я всю жизнь на ж/д и уходить не хочу. И нынешнее блядство мне не нравится. Я хорошо помню, как работалось 10 лет назад.



Хорошо, если так. У меня рабочий день проходит так: Я обдуваю эл. машины и осматриваю при работающем дизеле 2 (обычно) тепловоза ТЭМ2 (ТЭМ18). Тепловозы ставят в стойло. Первым делом я делаю ГГ и прокачки, при необходимости моя бензином (спирт кончился) изоляторы, меняя щётки (редко) и прессуя Буксол в подшипники. Потом я осматриваю аппараты в ВВК и, если успеваю, делаю всякую творческую работу вроде поиска "земли" в ЦУ или настройки САРТ. Помимо этого стабильно бегаешь на 1-3 тепловоза в смену по неисправностям "не едет", "нет зарядки" или ещё чего нибудь. Плюс ещё ТО-2, на которых вечно надо что-нибудь смотреть, ещё бывают манёвры на дохлых тепловозах (на АБ), ещё бывает обточка, которую надо подключать-продвигать-отключать... Плюс ещё иногда выпадает суперприз в виде реостата... Если я один - полная попа, заведомо всё не успеть, поэтому я, конечно, выбираю то, что мне больше по душе, и в эл. машины не лазаю. Если нас двое - иногда можно и носе поковырять.
В любом случае, мы с напарником (7-й и 6-й разряд) и по генераторам лазаем, и ДА меняем, и КМБ, случается, выкатываем - а не только с тестером и контролькой ходим. Не получается по-другому...



Повторюсь, что толкового (да ещё рукастого) паренька в напарники хрен найдёшь. И образование тут ни при чём.

Еще раз повторюсь - в провинции все не так. Вне ж/д работы с сопоставимой оплатой НЕТ.Да, мрачную картину Вы нарисовали ... У меня ситуация полегче. Основная работа - ремонт РН и зарядных агрегатов, испытания электровозов после ремонта, ну и, конечно, броски в прорывы (межпоездные, устранения неисправностей на ПТОЛе, когда тамошние спецы заходят в тупик и т.д.)Абсолютно согласен.

У вас, видимо, депо большое, поэтому возможна достаточно узкая специализация...

Совершенно верно, депо наше базовое по ремонту ВЛ80 на дороге.

Да, именно это я и имел в виду.



Можно в автосервис электриком, их огромный дефицит даже в крупных городах.

_________________
Russian Railways Forever

Вот именно!!! Об этом я и говорю. Дефицит квалифицированных кадров наблюдается по всей стране, а не только в РЖД. Это системная проблема, связанная с базовым образованием (и с мотивацией), возникшая не сегодня и даже не вчера.

Лично моё мнение: электрика на автомобиле куда менее интересна, раз. Ремонтируя тепловоз на ж/д, я делаю часть большого дела (в данном случае, перевозочный процесс), а ремонтировать угробленные идиотами жестянки - это тошно... это два (мне собственная-то машина надоела...). Я бы искал работу не только по з/п - это три.



Добро пожаловать в мир никудышных экономистов, юристов и сисадминов-самоучек! Да, ещё "менеджеров" по продаже сотовых телефонов!

Присоединяюсь ко всем трем пунктам! Могу добавить, что с удовольствием забросил ремонт чужих авто, как только стал работать на ж/д. А собственной машины у меня не было, нет, и нет желания приобрести (тошнит ).

Жизнь и мечты редко когда пересекаются... и ради этой мечты заставлять себя и семью жить "подешевле" только ради собственных амбиций и "перевозочного процесса"...imho както неправильно.

_________________
Russian Railways Forever

"Богат не тот, у кого много денег, а тот, кому их хватает."
А если серьезно, на мой взгляд, далеко не все в жизни покупается, не все измеряется деньгами. Здоровье, любовь, семейное счастье - вот вещи, никакого отношения к деньгам не имеющие.

А ещё можно сказать "Счастье не в деньгах, а в их количестве"

Вот когда ваш сын придёт из школы, и скажет: Пап, а вот в Вани компьютер новый/куртка красивая/кроссовки фирменные/и т.п. Что вы скажете? "Сынок, понимаешь, техпроцесс депо и собственное хобби не позволяет мне купить тебе новый компьютер.... ведь главное что мы тебя ЛЮБИМ..." как вы думаете, он это поймёт? Это вы можете пофилософствовать на эту тему...а ребёнку ещё недоступны взрослые заморочки

А ещё можно в отпуск не ездить, питаться одними макаронами и картошкой, носить одну пару обуви по 4 сезона, а жене купить одну шубу (когда она всётаки допилит мозг) при условии что она её как минимум 30 лет носить будет.

вот тут и задумаешься...так ли уж не важны деньги в понятии счастья... вы посмотрите на статистику разводов, тогда пресловутые слова "любовная лодка разбилась о быт" уже не покажутся такими абстрактными.

_________________
Russian Railways Forever

Полность соглашаясь по сути с прдыдущим оратором, тем не менее с прискорбием должен заметить, что к грузовам тележкам последнее посты не имеют абсолютно никакого отношения.
Почему бы не открыть где нибудь в "Общих вопросах" тему про отношение к работе на ЖД и вокруг нее? И там обсужать всласть подобные вопросы.

Признаю Вашу правоту. Каюсь.

в инете нашёл такие телеги
http://1323.ru.all-biz.info/cat.php?oid=58747

_________________
Компот из овощей называется "борщ"! ©