Parovoz.COM

Это из той области, как казахские членкоры и д.т.н.-ы во ВНИТИ присылали патент на снижение динамического воздействия на путь, который должен действовать по принципу барона Мюнхгаузена, т.е. поднимать себя за волосы. Т.е на тепловозе между ТЭД и кузовом ставится электромагнит и поднимает ТЭД вверх. В отзыве мы предложили усилить мощность электромагнита до того, пока притягивающая сила не превысит осевую нагрузку и патентовать, как воздушный транспорт.


Ну так повторите опыт.
Мюнхгаузен тоже опыты проводил по вытягиванию гужевого транспорта с заболоченной местности. Проблема только с повторяемостью.

Вы серьезно считаете, что если теоретически убрать силу трения, "это" будет работать?

Нет, конечно, не будет.

_________________
Я пришёл сюда за информацией, а не красотами любоваться.

круто, а как же закон сохранения энергии? За счёт чего он работать то будет?

_________________
Russian Railways Forever

Я, извините, отмотаю немного назад. Я не понял вот этой фразы. По-моему, член-корреспондент вообще не думал, когда это говорил. Это как это капитализация сегодняшних знаний и технологий и повышенные требования к качеству жизни обеспечат качестенно новые виды энергии? Это что, если построить 100 ТЭС и мечтать о райской жизни, то они превратятся в одну СЭС?



Абсолютно согласен.

Порадовало.

Объясню, как я понял фразу о повышенных требованиях к качеству жизни и комфортности среды обитания. Современный человек не станет жить в хижине (иглу, яранге, пещере) и топить ее по-черному тюленьим жиром. И, обладая знаниями и технологиями, получит качественно новый, возобновляемый вид энергии.

Непонятно, как, обладая только виртуальными знаниями и технологиями (да ещё сегодняшними), получить без всякого гадкого, грязного производства, использующего ископаемое топливо, завтрашний вид энергии.

Не совсем понял фразу "виртуальные знания". Разве они могут быть материальными? Даже знания, напечатанные на бумаге (книги) - есть лишь их отображение.
Да и сегодняшние технологии не так уж плохи, как кажутся.
Без гадкого, грязного производства пока не обойтись, но почему в нем нельзя использовать возобновимые ресурсы?

Он станет жить в машине, стоя в пробках, и топить ее по-черному углеводородами.

Тюлений жир, например.

Да тут целая колекция:

http://www.ntpo.com/techno/1_7_1.shtml

Да не-е-е, все будет не так. Жить люди будут в двухэтажных вагонах Тверского вагоностроительного завода, стоящих "на запасном пути", а отапливать их будет г-н Измеров трупами работников РЖД (а на что они еще годны в отсутствие ископаемых углеводородов, да и горят хорошо, откормленные за счет бюджета РФ).

Может, все-таки поделитесь с недостойными парочкой рецептов получения энергии в постуглеводородную эпоху? Наверняка у Вас есть в запасе, с вашим-то опытом. Но только не общими фразами, умоляю ...

Какую-какую эпоху?
Никакой "постуглеводородной эпохи" не будет!
Все это уже проходили.

"Расход угля на промышленные и торговые нужды станет таким, что все эти богатства будут исчерпаны. Еще не окончится третье тысячелетие нашей эры, как рука шахтера опустошит в Европе эти склады, в которых, по одному меткому сравнению, накоплена первозданная солнечная энергия. "
Жюль Верн, "Черная Индия".

Ну и где эта самая "постугольная эпоха"?
Так же не будет и "постуглеводородной". Не насилуйте себе мозги.

Уважаемый, Вы, видимо, отправились в долгожданное путешествие во времени, но промахнулись лет эдак на тысячу (или чуть меньше), да еще и направление перепутали ...

Если Вы не поняли, что со времен Жюля Верна потребление угля росло намного быстрее, чем он рассчитывал, то поздравляю: в отношении Вашего мозга format complete

Я не понял одно - если Верн ошибался, зачем ссылаетесь на него, позорите старика? Чтобы людям мозги форматировать? Не получится, любезнейший.

"Соединенное королевство – чрезвычайно богатая углем страна, это несомненно. За исключением Ирландии, почти лишенной минерального топлива, оно обладает огромными угольными богатствами, но, как и всякое богатство, они могут исчерпаться. Важнейший из его бассейнов, Ньюкаслский, охватывающий недра Нортумберлендского графства, дает до тридцати миллионов тонн угля в год, то есть около трети всего английского потребления и больше чем вдвое, сравнительно с добычей во Франции. Уэлский бассейн, сосредоточивший многочисленную армию горняков в Кардиффе, в Свэнси, в Ньюпорте, дает десять миллионов тонн ценного угля, называющегося кардиффским. В центре Англии разрабатываются бассейны в графствах Йорк, Ланкастер, Дерби, Стаффорд; производительность у них меньше, но все же велика. Наконец, в Шотландии, в районе между Эдинбургом и Глазго, между двумя морями, врезающимися далеко в сушу навстречу друг другу, находится одно из самых, обширных в Англии угольных месторождений. В общем, все эти бассейны занимают, не менее миллиона шестисот тысяч гектаров и дают в год до ста миллионов тонн минерального топлива."
Жюль Верн, "Черная Индия".

Угольная промышленность в Великобритании:
'96 '97 '98 '99 '00 '01 '02 '03 '04 '05
Добыча 50,2 48,5 41,2 37,1 31,2 31,9 30,0 28,3 25,1 20,5
Потребление 71,4 63,1 63,2 55,7 59,9 63,9 58,6 63,0 60,4 61,8
http://www.coaline.ru/gde-dobit/ugolnaya-promishlennost-v-velikobritanii
Так что, если старик Верн и ошибся, то не так уж и сильно, и не в ту сторону, в какую указал г-н Измеров. Конечно, наш "злой монстр" скажет, что я не так понял, все переврал, и вообще дурак. Но не будем относиться к этому серьезно.
К слову, приведу современные расчеты:
"Из всех видов ископаемого топлива самым распространенным является каменный уголь. В 1996 году было оценено, что доступные (при современных технологиях горных работ) экономические запасы угля составляют тысячу миллиардов тонн, примерно половина - это антрацит. При уровнях производства 1998 года этих запасов должно хватить на ближайшие 200 лет."
http://www.coaline.ru/mirovoy-zapas/mirovoy-zapas-kamennogo-uglya
Так что, "Никакой "постуглеводородной эпохи" не будет!" еще лет триста, но это не повод успокаиваться.

Запасы газа примерно на 75 лет, нефти, на 50, угля на 250, так что скоро кончится))

Делайте гансеты на тепловозах, и водородные двигатели, как это делают в америке, и не парьтесь с дизелем. У нас тестовые тепловозы уже во всю бегают, скоро в серию, я выкладывал фотки.