Parovoz.COM

Не смотря на свой возраст электровозы ВЛ-8 были и есть основными Электровозами Дон. ЖД. А какое у вас мнение по этому поводу??

Пока ходят - пусть ходят, хотя они уже требуют замены. Производство ДЭВЗом ДЭ1 очень слабое из-за недостатка денег. Плюс ко всему ДЭ1 не такие уже и хорошие. Нужно что-то получше, а его ещё не придумали.

_________________
Не всё так просто, как просто кажется.

На Приднепровской ВЛ8 тоже является фактически основным. Но постепенно его вытесняют такие электровозы как ВЛ11М. По информации предоставленной машинистами ТЧ-3 Мелитополь.. большинство мелитопольских ВЛ8 были переданы в ТЧ-1 Нижнеднепровск-Узел.. а кое что из оставшихся, якобы списаны. ТЧ Мелитополь насчитывает уже около 23-х электровозов серии ВЛ11М, и это, по всей видимости, не придел. Еще ВЛ11М появились в ТЧ-2 Кривой Рог, уже около 6-7 машин. Конечно, о полной замене ВЛ8 на данном этапе не может идти и речи.. в силу различных обстоятельств.. и поэтому ВЛ8 еще минимум 1,5-2 года однозначно будут эксплуатироваться.

Для полного перехода на новые ВЛ, ДЕ-1,"Ермаки" нада огромные средства и переподготовка персонала, что на данном этапе УЗ просто не может обеспечить. Нам еще лет 10 нельзя думать о списании ВЛ-8

"Ермаки" - переменники и на приднепровской или донецкой ЖД они никогда не появятся. У нас в Запорожье почти все грузовые ходят под ВЛ8. Только некоторое количество под ВЛ11М. Я слышал, что их присылают из Львова.

_________________
А вокруг благодать -
Ни черта не видать...

ВЛ11М передают (передавали) не со Львова.. а с ТЧ-9 Мукачево ЛЬВ ЖД, НЯЗ

Большинство из Мукачево, но некоторые (вроде трехсотые номера и еще парочку) из Львова. Сейчас в Кривой Рог пришли новые из Тбилиси.

А В Мукачево что-то новое пришло?

Вряд ли...
Кроме того в Мукачево и сейчас, НЯЗ насчитывается около 76-ти ВЛ11М...