Parovoz.COM

Да вы правы - я не железнодорожный фотограф, а любитель смотреть фотографии. На улицах города фотографировать тоже люблю, снимаю почти каждое здание. Трамваев и троллейбусов меня тоже снято приличное количество. И неправильно вы меня поняли: я не отговариваю вас снимать железку, а только подмечаю, что задержание вас стражами порядка - не их личный произвол, а законная необходимость. И еще мне не нравится, когда в таких случаях 9поимка на месте) начинают всячески хитрить, изворачиваться и трактовать все правила в свою пользу. Фотограф, который умеет проигрывать достойно (поймали его - так нечего отпираться, признал свою вину, ибо знал, что поступает не по правилам; и потом не машет кулаками "после драки", костеря милицию на всех форумах и считая себя невиновным) у меня вызывает только уважение.

Странно, а чего хитрить то? Ну при первой поимке и при приводе в часть ( особенно если фотограф молод и полон амбиций ) может быть мандраж и выкручивание из ситуации, а потом, при втором, третьем приводе все это улетучивается, поверьте.
Сам триста раз был в таких ситуациях. Сейчас меня даже разбирает спортивное любопытство, что ли. И скажу вам честно, как человек давно фотографирующий железную дорогу и побывавший в достаточно многих местах и очень часто бывавший в отделениях милиции, не бойтесь! НИЧЕГО вам сделать не смогут. Подержат часика три ( вот тут обидно время терять), заставят выслушать ультрапатриотическую беседу о том, что снимать железную дорогу нельзя, напишите объяснительную и - гуляй домой. НЕТУ закона, который запрещал бы фотографировать желдорогу, НЕТУ, господа! Вести себя надо спокойно всегда и с достоинством, не хамить и не огрызаться, просто все объяснить ( почему и зачем ) и все будет окей!
В худшем случае, заставят стереть снимки. Это плохо.
А то, что ничего, кроме как претензий по хождению по путям в неположенном месте мне предъявить не смогут я убедился, будучи в отделении в Люблино, где некий милицейский чин как бы нехотя об этом мне сам и поведал.
Вести себя на желдороге, естественно, надо осторожно, относится к ней с уважением, ошибок она не прощает, куда нельзя лезть (например, нефтеперерабатывающий завод в Капотне, а там много есть интересного), то и не пытайтесь этого делать. Смысла в этом не вижу.
Но уж если мне для коллекции понадобилось сфотографировать вышеназванную злосчастную горловину станции, то я не поленюсь, и пройду километров ...дцать и сниму ее так как мне надо, во всех нужных мне ракурсах. Оставаясь, при этом, в тени.
Учитесь, господа искусству скрадывания.

Браво, Grendel!
Я именно это долго и упорно пытаюсь сказать.

_________________
Я - инженер!

А я не пытаюсь указывать - место кому-то на этом сайте, или нет (krw.rzd).

_________________
Вадим

Это Вам так кажется. Вреда они могут больше принести, чем снимки паровоза фотографом-любителем.
Как говорится, все данные для разведки берутся из открытой печати

Ну конечно, может еще пленных взять? Какой может быть вред вот этому конкретному объекту при рассматривании его не только сверху, но и сбоку? Всеми этими действиями даже принадлежность не определить, не то что...

PS Ответа про "Устав караульной службы" как я понял, не будет?

Я ща уписаюсь от смеха
Господа,какая к ежику секретность?
Для того,чтобы ТОЧНО нанести цель в полетное задание ракеты,бомбы и т п достаточно иметь спутниковый снимок и ТОЧНЫЕ координаты объекта.
Учитывая тот факт,что их можно получить просто пройдя несколько раз рядом с включеным GPS-ом...какая к чертям секретность?
Мосты и прочее - зум дает возможность снимать находясь далеко от объекта
Просто гонять фотографов НАМНОГО проще чем ворье,вокзальных мошенников из серии ах,мы тут проводим рекламную акцию(этим в прошлом году грешили пр.пл Казанского и Павелецкого вокзало),шлюх и бомжей....

Не только проще, а ещё и интереснее. К тому же, обычно они не похожи на бомжей и не воняют.

_________________
Вадим

И всё же реально получить действующее разрешение на фотосьёмку жд?

_________________
ЖД-жизнь...

Реально, если есть много денег или связей )

_________________
Издательство: газета "Автосервис 52", журнал "Грузовой транспорт"

Ну насчёт денег - это если оплатить съёмку, как коммерческую. Там, небось, даже ТЭ3 убитый ЧМЭхой притолкают, лишь бы был как будто рабочий.

_________________
Вадим

Для сотрудника ВОХРА Уставом караульной службы является инструкция по вверенному объекту, и закон о ВОХРЕ. Это одно и то же. Не придирайтесь к словам. На 80% там все соответствует военному образцу Устава! Там все про объект охраны написано и про действия на вверенном объекте, границы полномочий, порядок применения оружия и тд.

Один раз получил разрешение в управлении железной дороги на видеосъемку в кабине. Был, правда, повод, незначительный но все же. Когда учился в институте на оператора, на втором курсе была курсовая с условным названием "Человек в процессе труда". И я решил снять про машиниста (всю жизнь мечтал проехаться в кабине), а здесь повод появился. Пошел в управление и показал свой студенческий и сказал, что надо снять фильм о машинисте и проехать в кабине. Они попросили бумагу из института, я им принес просьбу от деканата о содействии и они разрешили- дали мне бумагу. Было смешно, когда женщина, которая давала мне разрешение ( не знаю, кто она по должности) при мне с кем-то по телефону обсуждала сколько с меня за это взять. Рассуждает: ну, локомотив в аренду не берет, бригада во внеурочное время не работает, да и вообще он студент. Вешает трубку и говорит мне: купишь билет и покажешь машинисту. И разрешение у меня в кармане. Правда нужно было получить еще разрешение от начальника депо. Но это было автоматически. Там стояла фамилия машиниста, с кем я мог ездить.
И два дня я катался в кабине.
Так что я думаю, если очень хочется можно найти повод и получит бумажку.

А на диплом я с другом получил разрешение у начальника московсого метрополитена на съемку в метро. И даже поснимал в кабине Яузы во время испытаний на кольцевой линии.

Ладно, больше спрашивать - бесполезно. Как говорят - слив засчитан

Роман ваше одноразовое исключение лишь подтверждает "правИло", что получить разрешение сложно.

А я и не говорил, что легко. Мне просто повезло. Сам удивился, что так быстро получил, хотя и пришлось три раза ходить в управление. А когда стоял на вокзале и тупо клянчил у машинистов , чтоб взяли в кабину, все отвечали, что без разрешения нельзя.

В ТЧ-8 ОКТжд фоткал без разрешения и без проблем. Вот только в другом любом депо я так уже не сделаю

очень хорошая локомотивная бригада попалась на станции лефортово можд , я фотографировал тепловоз чмэ3-4031 приписки депо лихоборы (ныне люблино)все без проблем они даже попросили посмотреть как получилось но есть и такие кому непонравился объектив фотика например машинист тепловоза чмэ3т-5087 на станции балашиха приписки люблино который наотрез неразрешил фотосъемку тепловоза сказал что такие шпионы как мы сдаем их с потрахами а начальство смотрит фотки в интернете

_________________
http://tch-2-lublino.narod.ru

Делай то, что должен и все будет хорошо, а если он топливо со своей чмухи сливает, то ему, конечно, страшно. =)

одного знакомого по ЖЖ фотографа задержали, ЗА территорией крупного алюминиевого завода, за то что он там фоткал. или пытались поймать но не поймали, не помню уже подробностей. потому что попал в зону видимости камер наружного наблюдения, вот так вот.
а человек типа художественной фотографией увлекается - ну есть такое направление, индустриальные пейзажи с дымящими трубами и все такое. и как ИМ это объяснить?