Parovoz.COM

Обесните зачем в Молдову отправляли 3ТЭ10?Не удобней было использывать М62 или там перевозки слишком большие или подъмы большие?

Судя по фоткам, они в 3 секции всё равно не работают.

Здесь рельеф в некоторых местах крутоват.3ТЭ10М используются всё время и по сей день,причём ,иногда в шесть секций на перегоне Ревака-Балцата.На перегоне Кайнары-Злоти 3ТЭ10М + 2ТЭ10М или Л -толкач.Смотрите "Галерею".

Ну локомотивы куда либо направляли не просто так! Странная альтернатива 3ТЭ10М - М62. Тяга 3х25 тс и 20 соответсвенно. =))) Ну можно конечно и М62 пустить только, скажем, на Злоти без толкача она будет составчик тонн в 500-600 втаскивать максимум. Это около 7 груженых вагонов. Большой состав?
3ТЭ10М в 3 секции используются в основном на юге Молдовы для транзита рудовозных и других составов в Рени. Профиль там весьма тяжелый, поэтому в некоторых местах тяги одного 3ТЭ10М мало и требуется толкач. Как отметил Игорь один из таких участков Кайнары - Злоти. По некоторым подсчетам выходит, что там имеется 15-тысячный (в среднем) уклон на протяжении 25 км, а местами и того круче.
Чисто визуально 3ТЭ10М в Молдове самый распространенный локомотив, они ходят и с пассажирскими в 1 секцию и в грузовом движении в 2 или 3. 2ТЭ10М и 2ТЭ10Л реже. 2ТЭ10В вообще один. Ну и есть несколько М62 в работе.

На днях видел товарный состав,влекомый Передней и средней секциями 3ТЭ10М.Здесь всё может быть.Ведь мы идём в ... рифму.

Если есть где разворачивать, такая конфигурация вполне может быть. А вот если треугольников нет это уже интереснее. =) У нас часто используют половинки 2М62, 2М62У, 3М62У на линии Кабожа - Подборовье, есть разворот и в Подборовье, и в Чагоде, и в Хвойной.

Ну,в Кишинёве разворотный треугольник имеется.Помнишь,наверное? Где Д1 списанный, и мент,материализовавшийся из бурьяна.

Да помню и правда был. В Бельцах тоже есть, если память не изменяет. В Унгенах тоже можно развернуть по треугольнику Унгены - Берешты - Пырлица - Унгены. В Окнице тоже думаю есть где. Там кстати депо веерное ведь есть полузаброшенное, с поворотным кругом, там раньше два ТГК2 стояли. Вот его хотелось бы посетить, но не знаю насколько там будут нам рады, приграничная зона все же.


Надеюсь в этот раз не материализуется, "крыша" есть. Да и народу чувствую толпень такая будет.

>Надеюсь в этот раз не материализуется, "крыша" есть.
будем отмахиваться штативами ?

Тепловозы 3ТЭ10м расцепляют и их секциями маневрируют....

_________________
Сто грамм-не стоп-кран,дёргнеш,не остановишся!!!

Правда это уже вопрос в другую тему, но все же, почему тогда 3ТЭ10 не дали на Львовскую ж.д. К примеру на участке Черновцы - Вадул-Сирет из-за сложного профиля 3200 тонн тягали двумя тепловозами 2М62, на сегодняшний день норма еще меньше - 2800 тонн, или 1400 на один 2М62. В Черновцах 3ТЭ10 были бы очень актуальны.