Прошу специалистов подсказать кое-что по данному вопросу. Насколько широко применялось газовое освещение в классных (мягких) вагонах на 1917 г.? Особенно интересует Александровская (Моск.-Брестская ж. д.). На каких станциях по этой линии, кроме Москвы и Минска, имелись на тот момент газовые заводы для заправки резервуаров? Каким образом осуществлялось зажигание горелок в купе и коридорах - изнутри или с крыши, и кто непосредственно выполнял данную операцию - кондуктор, проводник или были специальные ламповщики в составе бригад? Устанавливалось ли нормативными документами время горения газа и существовали ли у горелок какие-то регуляторы силы пламени, которыми могли пользоваться пассажиры из купе?
|