| Комментарии (время МСК): |
13.IX.2007
- Какие люди!
 Искренне хочется сказать спасибо. Расскажите что-нибудь из того, что они рассказывали, хоть вкратце. -- Ирина  ,
03:00
- класс. А что это такое у локомиотива "на моорде"? какая-то странная панель... -- (Саропунян Ч., не авторизован(а)) ,
14:51
16.X.2007
- Привет бродяжник !!! Где фотографии на которых мы с помошником на борту карьера??? Не могу найти!
-- Я тот самый машинист 020 (Рагадзе К., не авторизован(а)) ,
21:07
27.I.2008
- Суперр!!! Я то же так хочу!
 -- Дмитрий Зю. ,
05:51 17.IV.2011
- Замечательно! И история с фотографом, и само фото! Я рад! -- Andy T ,
21:24
- На этот раз фотографом заинтересовался машинист из соседнего EL21-115. Его очень поразило, что я приехал издалека ради железной дороги. Пожалел, что я не успеваю увидеть закат на карьере Иркускан. Потом посовещался с помощником и предложил меня туда свозить. Поначалу я не поверил, что это не шутка! Но мы втроём сходили к дежурной, и она дала добро на поездку! Чтобы выехать со станции необходимо было освободить пути от ещё двух электровозов. Во время этих перестановок в эфире раздался рассмешивший нас недоумевающий голос: "Не понял, что за манёвры?" Выезжали со станции долго, так как некоторые стрелки приходилось переводить вручную. На подъёме мне даже доверили порулить контроллером. Приехали как раз к окончанию заката и снимки без штатива, к сожалению, не вышли. Машинист с помощником показали местные "достопримечательности", рассказали о железной дороге и карьерах. На станцию вернулись затемно, и я отблагодарил их банкой башкирского мёда. Конечно, этот скромный подарок не сравниться с подаренной мне двухчасовой поездкой. Огромное всем спасибо! -- Ерастов Алексей ,
21:24
- Рассказывали про старые времена, когда железная дорога была длиннее и движение намного интенсивнее. Однако и сейчас не всё так плохо. Пути хоть немного, но ремонтируются, основная линия до сих пор двухпутная. На верху показали один участок, который зимой постоянно заносит снегом и снегоочистителям приходиться немало потрудиться. После хорошего снегопада пути оказываются между двух снежных стен в несколько метров. Показывали два заброшенных карьера, в которых вода разного цвета. -- Ерастов Алексей ,
21:24
- Ещё меня поразило, что по-прежнему действуют охраняемые переезды, работает сигнализация, на карьерной станции круглосуточно дежурит персонал. Нас встретила дежурная и спросила зачем приехали. "Да так..."-ответил машинист. "Ну съездите тогда до конца, проверьте провод." Оказывается, иногда бывают случаи хищения КС. Забыл сказать, что пути находятся на высоте примерно 700 м и горный вид просто потрясающий! -- Ерастов Алексей ,
21:24
- Хорошее фото, красочное. -- Абрамкин Сергей ,
21:24
|
|
: 0
