Фотогалерея "Паровоза ИС" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Паровоза ИС» на наших часах 22:46 Национальное написание

Тепловоз ТЭ136-0002 {TE136-0002 diesel locomotive }, фирма "Вольмета", Дукштас {"Volmeta" company, Dukstas }

Комментарии...

Тепловоз ТЭ136-0002 {TE136-0002 diesel locomotive }, фирма "Вольмета", Дукштас {"Volmeta" company, Dukstas }, Литва
Автор: Малиновский А. | Фото сделано 9.V.1997, опубликовано 30.XI.2004.
: 108
 
EXIF
Комментарии (время EST):
    27.I.2008
    1. Порезан на метал 06,1997 -- А. Малиновский (Покигоренко С., не авторизован(а)) , 05:51
    2. Очень,очень Жаль. Могли бы и в музей куда нибудь поставить -- Александр д. Фили (Ечоаренко Ч., не авторизован(а)) , 05:51
    11.V.2009
    1. > Не пойму почиму 3 таких редких машины делали в Литве??
      они были изготовлены на Ворошиловградском тепловозостроительном заводе. -- Сергей aka swin (Язисурев Ч., не авторизован(а)) , 11:05
    19.VIII.2009
    1. [] описание про этот тепловоз -- scendle (Чичеберенко К., не авторизован(а)) , 00:57
    10.X.2009
    1. А кто весь СССР и некоторые бывшие страны СЭВ тепловозами обеспечивал? Конечно Луганск. Но судьба этих машин кончилась быстро и печально! -- Андрос (Нотереренко Ж., не авторизован(а)) , 10:00
    2. Видимо их просто там резали. -- Вячеслав , 11:21
    3. В середине 1990-х много локомотивов отправлялось на металлолом через ряд фирм (например, ЗАО "Русский локомотив") в Китай, Корею и Прибалтику. Отечественным металлургическим заводам из общего числа не так много перепало. -- ГТ906АМ (Гацодзе К., не авторизован(а)) , 19:44
    4. Ну да, левый нал в валюте конечно поприятнее деревянных рублей через счета и налоговые органы. Сколько всякого добра в 90-е попилили и за бугор попродали под видом металлолома... -- Яя (Бовуренко Д., не авторизован(а)) , 20:59
    5. > В середине 1990-х много локомотивов отправлялось на металлолом через ряд фирм (например, ЗАО "Русский локомотив") в Китай, Корею и Прибалтику. Отечественным металлургическим заводам из общего числа не так много перепало.
      А вам известно что и каким металлургическим заводам перепало? Если да, то поделитесь информацией. -- ПО (Шулиренко Д., не авторизован(а)) , 22:38
    11.X.2009
    1. Определить "что" не сложно: ТЭ3, ВЛ8, ВЛ22, ВЛ23, ВЛ60, Ср3, ЭР1. Вопрос "каким" сложнее. Мне известен только 1 металлургический завод, принимавший и самостоятельно резавший ВЛ60к, 2ТЭ10Л, 2ТЭ10В, ТЭП10 с Горьк. ж.д. - это "ИЖСталь". Большинство остальных, НЯЗ, принимали металлолом уже разделанным через предприятия Вторчермета. Где-то на работе были записи по паровозам (штук 15 всего), но это 70-е годы. Не уверен, что сохранились. -- ГТ906АМ (Яшаренко Ш., не авторизован(а)) , 02:14
    17.IV.2011
    1. Не пойму почиму 3 таких редких машины делали в Литве?? -- Валера П. , 21:24
    2. Более сумашедшей силища железные дороги не знали! -- Движенец В. , 21:24
    3. Скоро тоже такой скину. а какая связь между Литвой и Ворошиловградом? -- Шмаргунов , 21:24
    4. А сзади ТЭ127? -- SVR115 , 21:24
    5. Т тож не по существу -- Валерон , 21:24

    Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток. Пожалуйста, извините за неудобство!


    TopListRambler's Top100 Service © 1995-2018, D. Zinóviev / Д. Зиновьев
    Powered by Muralista · К началу страницы