| Комментарии (время МСК): |
9.VII.2007
- Что это за паровоз серии Tr12? Написано вроде ФД-201. Переведите с польского! -- Ирина
 ,
03:00
- Австрийский паровоз Тr12-25 с маркировкой железных дорог СССР. Вроде так... -- and dee ,
03:00
- и его нахождение в данной галерее абсолютно нелогично и не соответствует правилам
Само собой к фото у меня претензий никаких -- MaF ,
03:05
- Впрочем,если я правильно понял написаное у Ракова такие паровозы и правда были в СССР
Они присутствуют в таблице в разделе паровозы,поступившие на ЖД СССР в период 1939-1945г -- MaF ,
03:13
- Одна из версий этой абракадабры:-Не иначе как кино снимали, про то как в Сибирь вывозили. Вот и ФД понадобился на месте. Подавляющее большинство зрителей вааще неинтересует, что за паровоз. Главное действие фильма и "судьба" главных героев, а не правдивость техники, на фоне которой,или с помощью которой снимают кино. -- (Ароаренко С., не авторизован(а)) ,
03:15
- Мне, кстати, тоже плевать на правдивость техники в ХУДОЖЕСТВЕННОМ фильме. Не надо идею доводить до абсурда. Все равно полной аутентичности эпохи не достигнуть. -- Иван Руднев ,
06:17
- > Мне, кстати, тоже плевать на правдивость техники в ХУДОЖЕСТВЕННОМ фильме. Не надо идею доводить до абсурда. Все равно полной аутентичности эпохи не достигнуть.
Тогда настоящие паровозы в кино вообще не нужны. Достаточно их делать из картона а остальное вы ХУДОЖЕСТВЕННО домыслите силою своего воображения 
-- (Зозинович М., не авторизован(а)) ,
09:37
- Еще одна сенсация с живым ФД (на этот раз без П). Видели мы уже одну сенсацию. -- miric ,
12:48
- Тогда настоящие паровозы в кино вообще не нужны. Достаточно их делать из картона а остальное вы ХУДОЖЕСТВЕННО домыслите силою своего воображения -- (Зозинович М., не авторизован(а))
Во-первых, зарегистрируйтесь, г-н Зозинович, во-вторых, зубоскалить я тоже умею. В художественном (не историческом) не обязательно точное вопроизведение техники. Есть паровоз и нехай с ним, хорошо, что не тепловоз засунули. 99,9% зрителям абсолютно все равно какая там модификация.
-- Иван Руднев ,
19:15
- Так может стоит все таки переместить данное фото в международную галерею? -- (Зизинер Б., не авторизован(а)) ,
20:40
- Нет. -- Ирина ,
20:41
- А почему?Ирина,я просто не совсем понимаю политику "партии"
"В «Галерею» принимаются фотографии железных дорог, трамваев (в ограниченных количествах) и метрополитенов (в ограниченных количествах) стран СНГ и Прибалтики, а также фотографии локомотивов и подвижного состава, сделанного в СССР для зарубежных стран, или сделанного в зарубежных странах для СССР, независимо от места съёмки."
Я понимаю если бы этот кадр был сделан на территории СССР когда они были у нас.. -- MaF ,
20:44
- Или же данный лок был сделан для СССР.
Но тут ситуация такая - да,данный паровоз некоторое время работал в СССР.Кстати,я несколько сомневаюсь что он мог в СССР получить наименование ФД-201,т.к. такое обозначение серии уже было занято -- MaF ,
20:47
- Ладно, и Вы правы. Надеюсь, Д.З. рассудит -- Ирина ,
22:22
- Кстати, серия, действительно, странная, из каких соображений ее дали, интересно? Советские паровозы ФД имели осевую формулу 1-5-1, у этого - 1-4-0, сам локомотив явно поменьше будет. -- Сергей Холодилов ,
22:43
27.I.2008
- Perevod: Parovoz Tr12-25 rabotal V Tarnopol, direkcija Lvov. Pered nachalom II mirovoi voiny vziat dlia nuzd Sovetcogo Sojuza i poluchil nazvanije FD201. V 1945 gody byl vernut PKP. Nadpis na budke mashinista ostalsia tot ze samy. Potom prisliu jeslio fotografii etogo parovoza. / -- U. A. (Сезубенюк К., не авторизован(а)) ,
05:51
- Ребятки! Ручками предыдущих поколений создана такая мордашка России, что Качинским и особых усилий прилагать не надо - любая лажа сойдёт, не то что русский австрияк. -- Николаев А. ,
05:51
25.IV.2008
- [С транслита] А почему буферная тарелка этого паровоза в 1,5 раза меньше, чем у вагона? и вообще, он какой-то субтильный, то-ли с детской дороги, то-ли узкоколейный... Кажется, что если человек рядом с ним станет, то его голова окажется на уровне борта тендера... А вообще-то хорошо-бы восстановить "Щ" "Н" "А". Из разбросанных по запасным путям страны деталям! Интересно было-бы. А то всякие "Л" "СО" "П-36" "Эр" уже порядком надоели... -- Саша Бабушкин-писатель. (Олибаев М., не авторизован(а)) ,
17:59
29.IV.2008
- > [С транслита] А почему буферная тарелка этого паровоза в 1,5 раза меньше, чем у вагона? и вообще, он какой-то субтильный, то-ли с детской дороги, то-ли узкоколейный... Кажется, что если человек рядом с ним станет, то его голова окажется на уровне борта тендера... А вообще-то хорошо-бы восстановить "Щ" "Н" "А". Из разбросанных по запасным путям страны деталям! Интересно было-бы. А то всякие "Л" "СО" "П-36" "Эр" уже порядком надоели...
-- Саша-писатель (Явунян Ч., не авторизован(а)) ,
18:08 14.VI.2008
- Dziś już wiem że parowóz Tr12 grał w filmie Andrzeja Wajdy "Katyń". I dla potrzeb filmu zostały namalowane oznaczenia parowozu FD.
Faktycznie nie miał on nic wspólnego z prawdziwym rosyjskim parowozem. Za zamieszanie- PRZEPRASZAM!!! Ale wcześniej w chwili publikacji zdjęcia nie wiedziałem o tym. Niech zostanie ono jeszcze jedną ciekawostką. A tak naprawdę to służył on w Tarnopolu- Lwowskiej Dyrekcji, a więc może znajdowac się w tym portalu.
Pozdrawiam! -- Zbigniew Antonowicz (Жешовец Б., не авторизован(а)) ,
20:49
8.XI.2008
- Этот паровоз как был в Польше так и остался а сделан советским только для кино. Те же паровозы Tr12 которые действительно попали в СССР обозначались как Тр12 а не ФД. И размещена ЭТА фотография в ЭТОЙ галерее абсолютно правильно!! -- Лаптев В.А. (Сошозин П., не авторизован(а)) ,
17:24
- Ирина. Удалите последнее предложение из моего комментария. -- Лаптев В.А. (Сошозин П., не авторизован(а)) ,
18:13
- Я не могу удалить часть комментария, только весь комментарий. Перепишите его, как считаете нужным, я предыдущий удалю. -- Ирина ,
19:45
17.IV.2011
- Как были "пугалом" Европы, так никто нас в цивилизацию пушшать и не хочет
 Ну да и пусть их, убогих! Им с их загнивающей цивилизацией так скучно живётся, что хучь в петлю лезь, а тут жупел, развлекуха как-никак! -- Зильбергерц Печокин ,
21:24
- Parowóz Tr12-25, stacjonował w parowozowni
Tarnopol, dyrekcja Lwów. Po wybuchu II wojny
światowej został zagarnięty przez Związek Radziecki. I tam nadano mu oznaczenie FD 201. W roku 1945 został zwrócony PKP, napis
na budce maszynisty pozostał do dziś.
Postaram się zamieścić następne foto dokumentujące to co napisałem wyżej. -- Zb. Antonowicz- privateer ,
21:24
- Austryjacki parowóz z oznaczeniami koleii
rosyjskich FD- 201. -- Zb. Antonowicz- privateer ,
21:24
|
|
: 79
