Комментарии (время МСК): | 7.V.2007
- Поезд сообщением Купянск-Дебальцево. -- AlexKNZ ,
03:13
- Хохлам надо радоваться что у них есть возможность таскать пассажирские такими машинами Это не БЧ -- (Жебесебеков Б., не авторизован(а)) ,
16:16
- А в чем преимущество этих машин под пассажирскими поездами? Я всегда считал, что они, как и 2М62 - грузовые, а под пассажирские их ставят из-за нехватки ТЭП60, ТЭП70. В чем преиущество перед БЧ, если на мой взгляд использовать 2ТЭ116 по пассажирским как минимум не экономично. А одну половинку - не удобно (надо разворачивать). А на БЧ вроде ТЭПов пока хватает... -- Александр Ерошкин ,
20:14
- Ну, вообще-то 2ТЭ116 грузопассажирский тепловоз и на Украине их привыкли уже пускать под пассажирские поезда, причем в 2 секции. Что касается экономичности, то пускать одну секцию в рабочем состоянии, на мой взгляд, не намного превышает работу тапка, хотя для пригородных поездов Боинги все-таки более приемлемы, в связи с большим ускорением на коротких участках. В луганской обл. ТЭП70 вообще нет, да и я сам поклонник только фантомасов и машек! -- (Шушомубеков С., не авторизован(а)) ,
22:17
- Спасибо за информацию! Очередное мое заблуждение развеяно (по поводу того, что машки и фантомасы - чисто грузовые).
Кстати, на западе Украины я из тепловозов вижу одни 2М62, реже М62. А 2ТЭ116 и 2ТЭ10 там вообще не живут? И Белорусские ТЭПы раньше доезжали до Ровно(сейчас не знаю). Люблю 2М62, родные они для меня . -- Александр Ерошкин ,
22:47
8.V.2007
- А почему у нас в Екатеринбурге тоже 2ТЭ116 пригородные пассажирские поезда ведут? -- Ирина ,
00:40
- Зайдите на сайт лугансктепловоза, там все подробно и внятно написано про универсальный тепловоз 2ТЭ116. -- AlexKNZ (Шушомубеков С., не авторизован(а)) ,
00:50
- [] -- AlexKNZ ,
00:55
- Кстати, народ, кто-нибудь знает, какие тепловозы ходили в Луганске, Дебальцево и Попасной в 70-х, 80-х годах и какие таскали ПДС, какие грузовые? Нигде не могу найти ответ))) -- (Шушомубеков С., не авторизован(а)) ,
01:59
- > Зайдите на сайт лугансктепловоза, там все подробно и внятно написано про универсальный тепловоз 2ТЭ116.
Про универсальный не написано, написано про различные варианты исполнения. Но факт, что пассажирский вариант был, пусть и неудачный. А на фото, я понимаю, все таки вариант грузовой.
-- Александр Ерошкин ,
02:03
- > Что же Вы такие деревянные,я все-таки сдерживаюсь-но и фото Г****! Чего тут обсуждать!Вы хоть понимаете в чем отличия?Судя по глупым ответам-вряд ли!
Уважаемый Ластовка! Чтобы объянить что-то дилетанту, нужно терпение, уважение и понимание. Или не начинать ничего обьяснять. Я не собираюсь бояться задавать вопросы только из-за того, что Вам трудно сдерживаться. За информацию и мнение - спасибо. Надеюсь, в дальнейшем обойдемся без оскорблений. Люди вроде взрослые. С уважением. -- Александр Ерошкин ,
03:54
- Для меня был важен смысл, что официально существует вариант 2ТЭ116УП для пассажирских перевозок, пусть и неудачный. А вот если верить тому же сайту Лугансктепловоза, 2М62 вообще чисто грузовые, однако массово используются под пассажирскими поездами. Отсюда я и сделал вывод, что их используют из-за нехватки пассажирских тепловозов. Из каких-то ведь соображений в СССР комплектовали многие депо только грузовыми по конструкции тепловозами. Унификация? Экономия? Или другие причины? Кто знает? -- Александр Ерошкин ,
13:45
- За информацию спасибо! Я далековат от ж/д и многое узнаю здесь впервые, поэтому и глупых вопросов у меня еще много будет по ходу . Просьба не обижаться, если увидите в моих вопросах и догадках несуразицу, это не со зла. Люблю ж/д и с уважением отношусь к тем, кто на ней работает! Рад, что могу здесь получить некоторые ответы прямо от железнодорожников! -- Александр Ерошкин ,
14:49
27.I.2008
- Г-ну Ластовке: ещё один такой наезд - не важно, на кого и по какому поводу! - и Ваш акаунт закрывается нахрен. Счётчик включен. -- Зиновьев Д. ,
05:51
- Дело не в правде, а в том, в какой форме она преподносится. Правда заключается в том, что Вы, непонятно, на каком основании, налево и направо хамите совершенно незнакомым Вам людям. -- Зиновьев Д. ,
05:51
17.IV.2011
- 2ТЭ116УП в ед.экз.(по своему предназначению не работал).Более того,это другая серия-УП,построен в отдельной нумерации от 2ТЭ116! Такие неточности в выражениях и приводят к конфликтам! Так нельзя под одну гребенку ставить все!Возьмите 2ТЭ10-сколько разных модификаций и нельзя их всех под одну гребенку-грузопассажирский! Есть ряд существенных отличии,заложенных в конструкцию, для разного рода службы! На ТЭП70 тоже ездят с грузовыми-это не значит,что он грузопассажирский или грузовой т-з! -- Ластовка М.О. ,
21:24
- Глупые не вопросы,а ответы некоторых,видимо далеких людей!Вопросы задавать можно и нужно!Я сам стараюсь пополнять багаж знаний в интересующих меня областях работы и жизни!И считаю,что учиться никогда не поздно!Постараюсь ответить на поставленные вопросы в меру своих знаний и точной информации,порядочным и увлеченным людям!Нас мало,но мы в тельняшках! Успехов! -- Ластовка М.О. ,
21:24
- Действительно, 3 раза написал о том,что 2ТЭ116 ГРУЗОВОЙ тепловоз-в ответ пишут опять свое!Это нормально? -- Ластовка М.О. ,
21:24
- > Г-ну Ластовке: ещё один такой наезд - не важно, на кого и по какому поводу! - и Ваш акаунт закрывается нахрен. Счётчик включен.
Это Ваш сайт и Ваше право! ПРАВДА-ОНА ОДНА! Я не знаю,что такое "Ваш акаунт"! Вижу-"нахрен.Счетчик включен."-делайте,что хотите!Вижу Ваше отношение к точной информации,сведениям и замечаниям,которые считаю обоснованными!
-- Ластовка М.О. ,
21:24
- Правда заключается в точной информации! А на счет общения-стараюсь выражаться как можно корректнее! Остальное написал в предыдущем комментарии. -- Ластовка М.О. ,
21:24
- > Ну, вообще-то 2ТЭ116 грузопассажирский тепловоз
Какой бред! Это чисто грузовой тепловоз!
-- Ластовка М.О. ,
21:24 |
|