 Комментарии (время МСК): |
8.V.2007
- Правильно будет не универсальная, а совмещенная. 1 и 3 рельс - одна колея (скорее 1520), 2 и 4 другая, соответственно 1435 (или наоборот) -- (Воберенко К., не авторизован(а))
 ,
03:05
- А может, по серёдке и 750 пойдёт
 -- Алексей Остапенко ,
03:18
- Через пару дней будет фотка где эта колея расходится на две. -- Elec ,
12:46
- > Через пару дней будет фотка где эта колея расходится на две.
Представляю, очень ждем. -- Net ,
13:48 9.V.2007
- > На нашей колее накат слабее.
Это непопулярная ветка для нашей колеи. На ней нет пассажирского движения. Пассажирские на Мамоново ходят по другой ветке. -- Elec ,
02:06
- > А может, по серёдке и 750 пойдёт
Может и пройдет. Только что потом с ним делать... А вобще не поленюсь, возьму рулетку и схожу померяю =) -- Elec ,
15:09 10.V.2007
- А вы знаете, как мерять ширину колеи? Один раз с этим столкнулась, что не задумывалась как, а померять надо было. -- Ирина ,
00:36
- Между внутренними краями рельс вообще-то...
Но на всякий случай есть контрольные цифры 1520 и 1435 -- Elec ,
03:35
- Ребята!По осям головок,по ОСЯМ! -- Игорь (Розишвили Н., не авторизован(а)) ,
22:41
11.V.2007
- > > Через пару дней будет фотка где эта колея расходится на две.
Представляю, очень ждем.
Она тут [ ]
-- Elec ,
15:12 15.V.2007
- Ei,muzhiki,1520-1435=85mm, eto 8,5cm, na fotografiji raznica gorazdo bolshe,eto tochno ne uzkakalejka -- sluchajnyj prohozhij (Мишанян Ж., не авторизован(а)) ,
13:07
29.V.2007
- В общем чтобы отмести непонятки где и сколько на этой колее, вот показания рулетки (цифры приводятся в см, цена деления - 0.5 см): 1-2:49, 1-3:152, 1-4:199, 2-3:96.5, 2-4:143.5, 3-4:39.5
-- Elec ,
01:54
3.VIII.2007
- А какой светофор для какой колеи? -- Виталий ,
09:49
27.I.2008
- На нашей колее накат слабее. -- Абрамкин С. (Боавец К., не авторизован(а)) ,
05:51
- А по внешним рельсам - испанский 1676 мм -- Зиновьев Д. ,
05:51
- Ширина колеи ВСЕГДА замеряется между внутренними краями головок рельсов,а НЕ по осям головок рельсов. Посмотрите на шаблон у путейцев. -- А. Малиновский (Чоташадзе Л., не авторизован(а)) ,
05:51
- Обратите внимание на шпплы. Железобетонные и специальные,под совмещённую колею.В данном случае, если считать с лево на право, 1й и 3й рельсы-колея 1520мм,а 2й и4й-1435мм. Это видно по осиметричности расположения рельсов, и ещё можно замерить приложив линейку на экран монитора. -- А. Малиновский (Покигоренко С., не авторизован(а)) ,
05:51
14.VIII.2009
- В Германии совмещённая колея всегда состоит из 3х рельсов.
-- Роман Леонтьев (Мипишокин В., не авторизован(а)) ,
20:18
28.X.2009
- Поскольку европейская колея ненамного то уже русской, всего то на 85 мм, то на глаз очень трудно их различить. Трёхпутный совмёщённый путь с европейской и русской колеёй невозможен, потому что рельсы будут слишком близко, и не хватит места для креплений. Ну если только не использовать с одной стороны специальный рельс типо трамвайного с двумя канавками и профилями-хотя такое решение было бы очень выгодным и экономичным, но такой рельс ещё нужно разработать)) -- А. Павленко (Ниченович Б., не авторизован(а)) ,
23:59
1.XI.2009
- Я вот думаю, ну неужели нельзя было сдвинуть рельсы колей на максимально близкие к друг другу расстояния? Ну чтобы крепёжные накладки 3 и 4 рельсов на шпалах сошлись полностью? Ан нет выбрали клею между внешними рельсами 2 метра))) Чем ближе к друг другу колеи, тем проще использовать единый провод контактной сети, проще делать стрелки и пересечения, да и вообще - путь будет компактней и глазу приятней)) -- Андрей Павленко (Шугезин Б., не авторизован(а)) ,
22:44
2.XI.2009
- > тем проще использовать единый провод контактной сети
Вот как раз это в наших краях неактуально за практически отсутствием. Только к морю есть КС. -- Elec ,
15:08 |
|
: 40
[54°38'53", 20°31'35"]
