 | EXIF | | Make | Canon | | Camera Model Name | Canon PowerShot A400 | | Orientation | Horizontal (normal) | | Software | ACD Systems Digital Imaging | | Exposure Time | 1/320 | | Date/Time Original | 2007-04-06 15:54:49 | | Shutter Speed Value | 1/318 | | Aperture Value | 3.8 | | Metering Mode | Evaluative | | Flash | Off | | Focal Length | 5.9mm | | ISO | 50 | | Aperture | 3.8 | | Image Size | 1024x768 | | Exposure Mode | Auto | | White Balance | Auto | | Digital Zoom Ratio | 1 | | X Resolution | 180 | | Y Resolution | 180 |
|
|  Комментарии (время МСК): |
14.IV.2007
- В конце 80-х - начале 90-х гг. тройники ВЛ80С на участке Знаменка-Помощная-Одесса были совсем не редкостью. Только С-ки были Знаменские. Потом их, видимо, в связи со снижением грузопотока, порасцепляли. Так что это, скорее, возвращение к хорошо забытому старому. -- Старый машинист
 ,
03:34
- А какой номер у 2-секционника? И к чему прицеплена другая половинка 2398-го? -- larynx (Мададзе К., не авторизован(а)) ,
23:09
15.IV.2007
- К сожалению на номер двухсекционника не успел обратить внимание.А 2398 ещё недавно я видел двухсекционным, поэтому где вторая половина не знаю. -- Автор (Бошотебеков Л., не авторизован(а)) ,
00:33
27.I.2008
- Да уж.... редкость у нас -- Зинькевич Ю. ,
05:51
17.IV.2011
- Понимаю, что трёхсекционный электровоз не является редкостью, но я никогда не видел, чтобы ВЛ80С в трёхсекционном варианте эксплуатировался на Одесской ж.д. Возможно этот является первым и единственным, который эксплуатируется в трёхсекционном варианте. Ракурс фото признаю не очень удачным поскольку сначала не собирался этот электровоз фотографировать, но когда увидел, что он трёхсекционный решил запечатлить, но время было потеряно... Использование данного трёхсекционного электровоза скорее всего вызвано увеличением в последнее время веса поездов. Приписан электровоз к депо Котовск. -- Odez ,
21:24
|
|
|
: 41
