| Комментарии (время МСК): |
17.III.2007
- zal masinku, skoro 10 letni jubilei spravit, a vse ne pri dele. neuzeli tak neudacni bili ispitanija cto ego zadvinuli, vse taki 200km/h - sila, da i CHs-am na smenu... -- anon (Мочонович Н., не авторизован(а))
 ,
03:51
- Дизайн никакой... Да ещё идея сделать электровоз из тепловоза - только разве от безисходности... -- Денис Михайлов ,
11:58
- Дизайн - лучший из постсоветских локаомотивов, само воплощение мощи и скорости, какой "поджатый" кузов. Процентов 80 видивших его даже на фотографиях согласиться со мной. Очень хочу увидеть его в живую, потрогать так сказать.. -- Димон (Сатуренко Ч., не авторизован(а)) ,
20:11
18.III.2007
- Простите, а данный лок разве двухсистемный? Ведь любань-чудово - постоянка, а Орша-Минск-Брест - переменка. -- Сергей (Почеренко Ч., не авторизован(а)) ,
00:34
- Ему бы вот только надежность, а то грючий зараза, а по тому и неработоспособен -- (Сицебеков М., не авторизован(а)) ,
15:31
19.III.2007
- Странно, что ему экипаж испытывали - ведь он же как у ТЭП80, да?
...и все таки он существует) Не ожидал. -- great coder (Рогигакин Ж., не авторизован(а)) ,
21:12
21.III.2007
- Я в августе 98го там покатался...
 Понравилось страшно! Ну, крыша у него текла, венткамера очень шумная. А так в основном хвалили. Внешне очень хорош, коломенцы молодцы! -- Санёк (Жевория Д., не авторизован(а)) ,
17:43 22.III.2007
- было дело где то в 1994-1995 он в депо брест заходил а потом 2004-2005 и на этом все кончилось зря коломна за электровозы взялась не ее профиль -- женек (Зиругинян К., не авторизован(а)) ,
18:36
- Крыша,венткамера...это все косметика
Так чем его испытания то закончились?Что в нем плохого и почему он не "принят на вооружение"? -- MaF ,
18:39
27.I.2008
- ЭП200-001 сейчас стоит на территории КЗ,окрашен.Тяговый трансформатор отправлен в Тольятти на ремонт. 002-на экспериментальном кольце ВНИИЖТа.Несмотря на это,финансирование работ над ними продолжается и списывать со счетов их рано! А за 200кмч идет с песней! Испытывали на уч-ке Любань-Чудово(катали на ТЭП80-0002),в работе-на уч-ке Орша-Минск-Брест. Главное в высокоскоростном движении-экипаж,а у Коломенцев он самый быстрый и надежный! -- маш. БС-001 Ластовка М. О. (Гапазин Ж., не авторизован(а)) ,
05:51
- > Простите, а данный лок разве двухсистемный? Ведь любань-чудово - постоянка, а Орша-Минск-Брест - переменка.
Эл-воз переменник,Любань-Чудово испытывали экипаж.Читай внимательно коммент.выше!
-- маш. БС-001 Ластовка М. О. (Жекобеков Ж., не авторизован(а)) ,
05:51
- > было дело где то в 1994-1995 он в депо брест заходил а потом 2004-2005 и на этом все кончилось зря коломна за электровозы взялась не ее профиль
Оба эл-воза 96г.постр.,хотя вышли с КЗ только в 97г.В Брест ходили и нормально!Это лучшие эл-возы вообще!2-е место за ЧС200, 3-е у ЧС8,потом ВЛ22 и.т.д.Это по технике,для любительства-у каждого свое!
-- маш. БС-001 Ластовка М. О. (Шумаренко З., не авторизован(а)) ,
05:51 17.IV.2011
- Сгубили такую технику... Вот бы её в ТЧ Саратов -- Vivan755 ,
21:24
|
|
: 0
