| Комментарии (время МСК): |
17.VIII.2021
- Интересный окрас! Нашла, что пойдет на предприятие ЭЛЬГА-ТРАНС в Амурскую область, а сейчас перегоняют в Щербинку на ЭКСПО. -- Ирина
 ,
04:41
- Да, симпатично смотрится. -- Sedoy ,
09:07
- Красиво -- Островский Кирилл ,
09:59
- У меня все же была маленькая надежда, что это новая ливрея ТМХ на замну пиду, а не Эльгинский окрас. Обидно. -- LevM_34 ,
10:55
- Дизайн БФ интересный -- Phantom_3d ,
12:20
- 4. Так и есть. Это на выставке планируется представить как 1 образец замены пида по новому бредбуку... И там рядом с логотипом ТМХ под холодильником - логотип дырзайнеров. Естественно не отечественных, но это щас так модно. -- Ammendorf ,
12:31
- [
 ] и ссылка на собственно дырзайнеров. Ни слова по-русски. -- Ammendorf ,
13:23
- 6,7 проще накидать побольше извращённых слов ненависти, чем ознакомиться с вопросом? На корпусе четко виден логотип "немодного" русского 2050.ЛАБ [] -- Sergey Krylov ,
15:45
- Где на сайте, в разделе "О нас" знакомые всё фамилии
 Только Артур скорее прав - 2050Lab лишь "адаптатор" - а "Новая концепция дизайна экстерьера ТМХ была создана вместе с европейской дизайн-студией Italdesign в ноябре 2019 года" © Оф.сайт ТМХ -- Alexander495. ,
16:07
- > 4. Так и есть. Это на выставке планируется представить как 1 образец замены пида по новому бредбуку...
А, все же так. Благодарю. -- LevM_34 ,
16:16
- 6,7,9 А что плохого в том, что дизайн разработала европейская студия? Они в дизайне получше разбираются, чем мы. На 2ЭС10, 2ЭС7 и 2ЭС6 без слез смотреть невозможно. -- Дмитрий ,
17:45
- Да и эти глаз не радуют. Хотя, конечно, получше будут. -- Огнев О. В. ,
17:48
- Автор 9го комментария нигде не сказал что в этом есть что-то плохое ;)
В конце концов, главное чтобы КГЭ выполнялся и НРов было поменьше. А дизайн - вещь субъективная. -- Alexander495. ,
17:52
- 13. Зато автор 6-го и 7-го комментария явно подразумевает, что в не отечественных дизайнерах есть явно что то плохое. -- Oleg ,
19:19
- 14. Правильно он подразумевает. И объяснил все простыми, не лишенными справедливой желчи словами свой отношение к очередному поклону и заискиванию в сторону запдизайнеров.
Такое чудище увидишь где нибудь в глуши тверской или новгородской области на рассвете, расстройство психики будет надолго. -- Котов Олег ,
21:33
- Тепловоз выпускается не первый год и на самом деле непонятно, зачем вдруг понадобились какие-либо дизайнеры. Чтобы пару пластиковых плюшек прикрутить и хитровыгнутых БФ приторочить? Которые в депо нельзя будет отремонтировать, а окраску воспроизвести. -- Огнев О. В. ,
22:48
18.VIII.2021
- Как по мне, то тут главное - это силовой конструктив и начинка. Форма БФ и окрас вторичны. А уход от красно-серой схемы верное решение, как по мне. -- Phantom_3d ,
09:40
- 15. Это дело вкуса. Мне этот дизайн сразу понравился, и не вижу тут никакого чудовища. А то, что к нему приложили руку европейцы узнал только с комментариев под этим фото. -- Oleg ,
10:19
- Мне и 2ЭС10 нрааится -- Ирина ,
11:05
- 17. Вот как раз зря. Начинка и конструктив тут неизменны, а с подобными буферными геморроя будет о-го-го. Гляньте, как себя чувствуют более простые диодные модули на эксплуатирующейся в россии технике... Но в конкретном случае, включить заднюю, вернув на место рефлектор и лампу накаливания - не выйдет. -- Ammendorf ,
13:04
- 20. Вот откуда такая уверенность? Вы же их не разбирали и не смотрели что там. Может там все просто и сердито. Время покажет. А то, что ставилось до этого - может как раз и был распил с применением дешевых компонентов, которые не работают надежно. У меня в эксплуатации куча светодиодных индикаторов, которые работают условиях перепада температур, вибраций и ударов. И живые по сей день. Повторюсь, время покажет... -- Phantom_3d ,
13:27
- То, что дизель американский GE GEVO-12 никого не смущает, зато к дизайну прицепились. -- Oleg ,
13:32
- 21. Это основы мироздания. Не будет никакая светодиодная техника жить нормально с красотой, творящейся в низковольтных цепях отечественной ЖД техники. Да и самое главное, было бы чего ради огород городить. Экономия энергии от 2 лампочек буферных фонарей - это даже не смешно. Улучшение эксплуатационных характеристик - там "отрицательный рост". Зато типа красиво, по мнению художников (нет). -- Ammendorf ,
14:14
- 23. Так может решить надо проблему с питанием? Экономия тут не в тему, а вот надежность - да, пойму. -- Phantom_3d ,
14:24
- А вообще, общий мой посыл любви и уважения к художникам, связан лишь с одним. С их любовью влезть куда не надо, "сделать красиво", а как оно там потом будет - трава не расти. Особенно показателен известный диалог с одним из авторов нового плацкарта - "ты сам то в плацкарте ездил? Давно, в детстве". Хорошо ли, когда сделать что то пытаются худо-жники, смыслящие в предмете вопроса не более, чем свинья в апельсинах? Ответ очевиден, думаю. -- Ammendorf ,
16:29
- тут соглашусь) -- Phantom_3d ,
16:34
- Хотел я написать тебе, Артур, ответ, а ты в 25 комментарии как с языка снял. Очень верные мысли кстати. -- Alexander495. ,
16:47
- 22. У ТЭМ23 же американский GE. У 3ТЭ25К2М что ли тоже? -- Ирина ,
17:11
- По ТЭМ23 пока никакой информации. У 3ТЭ25К2М с самого первого номера по последний установлен GE GEVO-12 мощностью 3100 кВт. -- Oleg ,
19:23
19.VIII.2021
- Я как раз слышала, что у ТЭМ23 американский движок GE -- Ирина ,
10:06
- Под такой низкий капот, как у ТЭМ23 дизель GEVO вряд ля поместится. Если GE, то разве что только 7fdl-8. -- Oleg ,
12:28
- > Особенно показателен известный диалог с одним из авторов нового плацкарта - "ты сам то в плацкарте ездил? Давно, в детстве"
Видел видос с этим лошпедом-конструктором. Наваял вагончик этот чувак мама не горюй. Прикольно, конечно, заниматься свободным "творчеством" не в области искусства, да за казённый счёт. А как там людишки потом в гэ поедут у него даже мысли не возникает. -- Ёж ,
13:54 20.VIII.2021
- Дизайн рисунка, цвета и соты на демо-версии Иволга (ТВЗ) [] -- Август ,
21:47
21.VIII.2021
- Не, этого окраса определенно стоит дождаться в массовой эксплуатации. Хотел бы я посмотреть, как маляры среднестатистического жепо типа Раменского, будут на ржавой ЭД4М веником соты рисовать... -- Ammendorf ,
16:16
|
|
: 101
[54°5'22", 35°19'10"]
