Комментарии (время МСК): | 8.XI.2018
- Очень хорошо!, А сегодня, кажется, первая поездка Кременчугского....... -- TEX&MEX ,
08:58
- Фото огонь! -- Artem-320 ,
10:15
- Хороший снимок -- Игорь aka ТЭ3 ,
11:03
- трейнспоттинг умрет с появлением этих тепловозов -- Goracio ,
11:57
- Сфигали? -- Анатолий Нагорнов ,
12:51
- Тоже интересно. Вон в Казахстане не умер же -- SvIva ,
13:02
- 4. Отчасти соглашусь. Первое время для разнообразия будет интересно снимать. А потом эти жуткие рожи кроме отвращения ничего вызывать не будут Даже косолобые кабины серии ТЭ10М много симпатичнее этих творений заокеанских "дизайнеров"😁😁😁 -- Игорь aka ТЭ3 ,
14:16
- Согласен. 2ТЭ10М выглядит именно так, как должен выглядеть грузовой тепловоз, а это - тамагочи. -- Алексей Задонский ,
14:38
- непонятно почему эти тепловозы на эспорт не поставляются в том дизайне в котором они ездят в США, такой дизайн был бы хорошей заменой серии ТЭ10 и ее производным, можно даже на 8-осные телеги поставить как ТЭ8 -- Goracio ,
15:17
- Не понимаете вы последнего писка американской локомотивной моды... Мы тут точно так же плюёмся, но куда ш мы денемся с подводной лодки? -- Уткин Михаил ,
15:47
- 8. Хочу всё-таки дополнить. На мой взгляд, самое привлекательное лицо у ТЭ3/ТЭ7. Немного уступает ему лицо серии ТЭ10Л. Ну и третью строчку прочно занимает ТЭП60.
10. Согласен! -- Игорь aka ТЭ3 ,
16:10
- 11. Про ТЭП10 забыли! -- Александр ,
16:53
- 9. Что заказчик заказывает, то и поставляют. А на экспорт GE может поставлять такие же капотники, как и на внутренний рынок. Мексика, Бразилия, Австралия тому пример. -- Oleg ,
17:26
- Еще Саудовская Аравия тоже берет тяжелые капотники, но EMD:
[] -- Oleg ,
17:34
- Да, пожалуй, лучшее, что есть в Саудии - это локомотивы. -- kuri koer ,
18:12
- 12. Согласен. Ещё приятно выглядят лики ЧС4 без дурацкого КВР. И ещё, радуют мои глаза кругломордые ЭРки -- Игорь aka ТЭ3 ,
18:46
- посмотрел видео нового тепловоза УЗ ТЭ33АС-2001, и сразу возник вопрос, а у этих тепловозов есть возможность перехода между кабинами без выхода наружу? -- Goracio ,
19:44
- Для сранения:
[]
17. Да, без выхода. -- Oleg ,
20:21
- Американец красИвее -- Юрий Мокряк ,
20:29
- 4.8.10 Нда ребята, из всех собравшихся кто оценил сегодня этот тепловоз лишь у меня положительная оценка, не зря я два года подряд езжу их снимать! Да, для фанатов 2ТЭ10 и тапков он может покажется убогим, ну а зато какой мелодичный гудок, какая эргономика в кабине -- crazyrussianturist ,
21:23
- 20. Всё может быть. Но насчёт звукового сигнала - мне больше по душе тифон Т-9 [] Смотреть 0:52-0:54. Чувствуется настоящая мощь! -- Игорь aka ТЭ3 ,
22:28
- Фоторепортаж о машинисте Михаиле Крутоярском. Принимал участие в съёмках фильма "Поезд вне расписания". []
-- Игорь aka ТЭ3 ,
23:45
9.XI.2018
- > какой мелодичный гудок, какая эргономика в кабине
На лицо ужасные, добрые внутри? Какое отношение гудок и эргономика имеют к фотогеничности? -- kuri koer ,
06:43
- 20. На серии ТЭ33АС ставят обычные тифон и свисток. -- Андрей ,
11:28
- > ...мне больше по душе тифон Т-9...Чувствуется настоящая мощь!
С паровозами ничто не сравнится, вот там настоящая мощь!
У ВЛ8, кстати, свисток приятный. Ну и у этого ТЭ33 тифон неплохо звучит. А вот уже у АС по сравнению с ними прискрбен... []
-- SvIva ,
14:19 10.XI.2018
- Тифона у него нет. Тифоном там должен был быть трамвайный звонок. Оригинальный америкосский гудок состоит из пяти рожков разных тональностей, укреплённых посреди крыши. На ТЭ33АС стоят уже обычные советские гудки, прошедшие сертификацию в Щербе. Почему он АС. -- Уткин Михаил ,
07:33
- Ох и трёп. Как будто бы эти тепловозы едут сюда что бы возить поезда. Пока Вы тут пишите комменты там люди бабки зарабатывают -- Андрей ,
21:45
- 27. А тебя на стрём поставили?... -- Шеремета Руслан ,
22:49
- К п.27. Такой состав обрубок может зарабатывать не бабки, а гривны. -- iv.lapa.96 ,
23:10
11.XI.2018
- Он может зарабатывать что угодно. У нас они зарабатывают от тенге на вывозе до валюты с транзитными контейнерами.
-- Уткин Михаил ,
07:16
|
|