| Комментарии (время МСК): |
12.III.2018
- 0459 - ТЧЭ Котлас. -- Конюшкин Георгий
 ,
18:55
- В составе поезда пересылается тепловоз 2ТЭ10МК-0459 - из подписи. -- Огнев О. В. ,
22:22
13.III.2018
- [Удалить] Фото огонь, по перьвю подумал что 2ЭС5К, но 4ЭС5К смотрится гораздо круче, а какой пейзаж лепота +4. Гоха, лок надо было чуть подшарпить - -- grafist034 ,
06:01
- Спасибо)) Не знаю, возможно, разве что масую малость). Тепловоз, думаю, для возможности поиска (после КР) все таки надо вернуть в описание. -- Конюшкин Георгий ,
07:22
- Именно по этому и не надо. Поскольку на фото его практически не видно, эта информация лишь вводит в заблуждение. -- Огнев О. В. ,
08:59
- 6. Вопрос очень даже дискуссионный и требует решения в форме внесения номера тепловоза в подпись для поиска по двум причинам:
1) машина на фотографии присутствует и видна
2) четко заметна окраска (что зачастую имеет принципиальное значение при фотосъемке подвижного состава в условиях, близких к высокохудожественным).
Так что в заблуждение пока что вводит лишь тот факт, что номера тепловоза нет в подписи.
Спасибо! -- Сергей ,
09:54
- 6. Из своих первое что вспоминается - [
 ], не намного крупнее, указывалось для информации, и ни у кого из модераторов вопросов не было, в чем сейчас проблема - непонятно. Какое заблуждение может быть в том, чтобы иметь возможности найти машину пусть и некрупно снятую? На пихе "серыми" позициями эти машины перечисляются, а тут только в описании же можно. Я не согласен -- Конюшкин Георгий ,
10:14
- Объясняю. Начинаешь искать какую-либо машину. Результат - поиск вываливает множество таких вот полуторапиксельных фото (на которых, кроме окраски, ничего не видно) и десяток нормальных, на которых можно что-то рассмотреть. Если вы считаете, что без этого тепловоза жизнь не сложится, в чём проблема снять его отдельно нормально? ФР объектива позволял ведь его приблизить? -- Огнев О. В. ,
10:58
- > Объясняю. Начинаешь искать какую-либо машину. Результат - поиск вываливает множество таких вот полуторапиксельных фото (на которых, кроме окраски, ничего не видно)
Так речь же как раз и идет об окраске. По-моему вполне разумным является проведение поиска на предмет, в том числе, смены окраски локомотива. -- Сергей ,
11:16
- Мое мнение что если добавить в описание тепловоз, который указан в кадре, ничего страшного не будет, не увеличится же так сильно описание, не книгу же пишут -- Андрей Яблонский ,
13:48
- > Объясняю. Начинаешь искать какую-либо машину....
Ну поискал. Результат превзошел все ожидания . Ноль! Если у вас реально 1,5 пикс на экране - CTRL+WHEEL UP. Не кажется, что в ЭТОМ случае ваша теория не работает? Отдельно не снимал, общий план такой пересылки тепляков и сам по себе не повседневен. Поэтому, как минимум до появления других снимков машину следует привязать. Если за жизнь поговорить захотелось, меня в св. очередь позабавило, чем этот тепловоз вам так не угодил) -- Конюшкин Георгий ,
14:13
- Относительно данного тепловоза всё же не 0: [] И это фото даёт представления о машине в разы больше вашего. А пересылка - вещь как раз повседневная. -- Огнев О. В. ,
16:40
- Давайте не будем смешивать и перепутывать внутренние железки и внешнее оформление: одно важно для понимания внутреннего мироустройства, другое - для установления внешних связей. Внутренний вид кабины ничего не говорит о внешнем окрасе машины, который принципиален для многих. -- Сергей ,
16:51
- Мне по номеру ничего не выдало, в любом случае это фото из другой категории, к тому же на КР, быть может, меняют наполнение пульта управления, как например у ЭЦшных пультов. Тогда то фото еще и неактуально. Вам пересылки с КР каждый день попадаются? Круто, нам на ВП так не везет. А фото интересное, МСУДов на 2ТЭ10 я еще не видел. -- Конюшкин Георгий ,
17:13
- Внешний вид машины вторичен и на скорость не влияет. Наполнение ПУ меняют на ТР-1 и выше по сроку, как КИП, так и электроаппаратуру, а также произвольно по неисправности. На КР могут сменить пульт целиком при модернизации. МСУДов на 2ТЭ10МК нет, есть дисплейный модуль. Он ничем не управляет, только индикация параметров. -- Огнев О. В. ,
17:22
- Внешний вид машины и его эволюция имеют столь же принципиальные значения для фотографов, сколь и внутреннее мироустройство для железячников и прочих эксплуатационщиков. Обращаю внимание, что публика в нашем сообществе разношерстная, так что давайте попытаемся учесть интересы не только тех, кто ездит, но и тех, кто наблюдает за процессом издалека. -- Сергей ,
17:28
- Зато теперь под фото стоит тэг [Ещё 2ТЭ10МК-0459...], которого тут и впрямь полтора пикселя, вместо [Ещё 4ЭС5К-001...], который на пол-экрана. Прекращайте это виванство с нагромождением всего в подпись. -- Морозов С. ,
17:46
- 17. С точки зрения эксплуатации конечно, у нас же тут комплексная фотобаза. "МСД" тогда, типа системы БОРТ, с датчиками? Не видел в Зиминских таких телеков.. 19. Монументально. Тэг важнее записи в базе. Причем, если это Вам так важно, решается простой переформулировкой предложения. Про 0,5-1,5 пикс совет выше дан был -- Конюшкин Георгий ,
18:14
- 19. Предлагаю всё-таки оставить подпись на усмотрение автора. У него наверняка были причины это сделать. Остаётся только понять их. Наверняка это по силам среднестатистическому пользователю интернета. -- Сергей ,
18:47
- 20: не понял второго предложения вашего комментария. Об изображённом на том фото можете прочитать здесь: [] и здесь: [] -- Огнев О. В. ,
22:50
- 21: ладно, правилам это не противоречит. -- Огнев О. В. ,
22:55
14.III.2018
- 20. Прочитаю, спасибо. Во втором предложении я спросил о сравнении с АПК "Борт" разработки НИИТКД. Но она я так думаю попроще. -- Конюшкин Георгий ,
03:42
15.III.2018
- В чём-то сложнее, в чём-то проще. БОРТ главным образом заточен на регистрацию расхода топлива в зависимости от ряда параметров на флешку и передачу по сетям сотовой связи. Основное назначение дисплейного модуля - индикация параметров работы ДГУ (замена обычным КИП). -- Огнев О. В. ,
13:15
|
|
: 145
