 Комментарии (время МСК): |
17.I.2017
- Похоже данный электропоезд проходил ремонт на Красноярском ЭВРЗ, что необходимо, так как на ЭТ2 со временем поголовно появлялись щели в оконных рамах и заедали раздвижные двери между салоном и тамбуром... -- ВВ Концедалов
 ,
22:47 18.I.2017
- Мощный тезис я сейчас прочитал... Может еще на уборку будем в Красноярск ездить? Все что описано, должно устраняться в депо при удобном случае, а иногда и в пункте оборота. А если не устраняется - это от переизбытка замещения эффективными менеджерами рабочих кадров. Воистину, когда в депо элементарно не хватает рабочих рук, а слесарь попутно являет собой шиву, и вдобавок не имеет ни малейшего представления о регулировках салонных дверей - чему удивляться. Раньше для этого специальный человек был -- Ammendorf ,
02:37
- Кузовщик звался. Который специализировался именно на устранении описанных недостатков. Двери там подрегулировать, стекло высаженное вставить, шкаф починить чтобы закрывался и т.п. Причем в наших широтах например такой человек был не только в депо. На станции Москва-Пасс-Курская был кузовщик, который во время оборота ходил и отслеживал выбитые стекла, застрявшие дверки и т.п. Но оптимизация свое дело делает, ога. Теперь, похоже, с кузовщиками и в депо беда. -- Ammendorf ,
02:40
|
|
: 102
