| Комментарии (время МСК): |
20.XII.2006
- А сколько успели выпустить ВЛ65? -- Дмитрий (Бицуроренко С., не авторизован(а))
 ,
03:58
- объясните, зачем переносят розетки СМЕ? -- Пепеляев Георгий ,
08:34
21.XII.2006
- Отличная фотография! И электровоз достаточно редкий. По крайней мере, я такой электровоз видел только в Сибири в начале ноября, когда именно ВЛ65 (только его окраска была другая) вёл наш 76-ой скорый "Москва-Тында" от Тайшета на БАМ. -- Александр ,
00:01
27.I.2008
- У ЭП1 все таки борта гладкие, без всяких решеток. -- Плотников П. ,
05:51
17.IV.2011
- Было выпущено 48 электровозов данной серии. -- Дмитрий Изотов ,
21:24
- А потом их переименовали в ЭП1 -- Костян ,
21:24
- ЭП1 и ВЛ65 - это две разные серии! С разной нумерацией. -- Дмитрий Изотов ,
21:24
- ...но похожие на морду -- Костян ,
21:24
- Плотников, ты что курил? У ВЛ65 и ЭП1 почти одинаковые машинные отделения, жалюзи такие же, как у ВЛ65 второй половины выпуска [
 ] -- Vivan755 ,
21:24
- Всмысле переносят? На всех ВЛ65 изначально были и есть розетки. А ЭП1 без розеток, но эта модель начала выпускаться позже (и уже не имела розеток). ВЛ65 универсальный локомотив, а ЭП1 пассажирский; у ВЛ65 и ЭП1 разные передаточные отношения и соответственно разные конструкционные скорости (110кмч и 140кмч) -- Абрамкин Сергей ,
21:24
- Ф фото дня! Красиво тени от деревьев падают. И лок охрененный. Лучшая фотка ВЛ65 в галерее, передающая его уникальность. -- Абрамкин Сергей ,
21:24
- Цвета хороши -- Костян ,
21:24
- А есть в галерее его фото с грузовым составом? -- Костян ,
21:24
|
|
: 80
