 Комментарии (время МСК): |
8.XII.2016
- Когда-то и здесь были старые красивые ажурные металлические опоры кс, пока пидовцы всё не испоганили
 -- И.Д.  ,
20:04
- к п.1. И рельсы на японские поменяли, и бетонные шпалы уложили, и скорость до Выборга на отдельных участках до 200 км/ч повысили, и "Аллегро" пустили. ПИД лютует! -- HIWI ,
20:45
- И до реконструкции Выборгского хода были бетонные шпалы) -- И.Д. ,
20:48
- 2. И грузовых скоро не будет, только вывозки -- Дружков Владислав ,
20:51
- На фото не хватает ЭР2К -- Дружков Владислав ,
20:54
- к п.3. Только скорость была ограничена - не более 160 км/ч. -- HIWI ,
20:54
- к п.6. Ну и фиг с ней. Подумаешь сейчас скорость на 40 км/ч прибавилась, люди же не стали от этого лучше жить. -- И.Д. ,
21:05
- к п.7. Время следования поездов Питер - Хельсинки сократилось почти в два раза, разве это мало? Для тех, кто путешествует в Финляндию и через нее в Европу это весьма существенно. -- HIWI ,
21:07
- Жаль только, что нет фото с этого участка с железными опорами. -- Вячеслав ,
21:16
- К п.7. Нормальное сравнение. А интересно Путин про это знает? А то он там чего то химичит с экономикой, а оказывается всего лишь надо подымать скорость на ЖД и люди станут лучше жить. -- iv.lapa.96 ,
21:17
- к п.10. Развитая транспортная система - один из показателей качества жизни. Плохо только то, что в стране всего 2 скоростных участка - этот и Питер - Москва. -- HIWI ,
21:29
- Вот именно, один из показателей качества жизни, и весьма не основной. -- iv.lapa.96 ,
21:42
- к п.12. Как сказать, для кого как. Если человек живет в пригороде и тратит на дорогу на работу 3 часа в день, то для него удобство сообщения может быть даже важнее, чем материальные блага.
Потребности индивидуальны - всем в равной степени не угодить. -- HIWI ,
21:51
- А здесь все наоборот. Из-за открытия скоростного движения изменили, и даже отменили много рабочих электричек. Людям до работы было не добраться. Многие даже меняли работу из-за этого. А часами закрытые автомобильные переезды. Мы же помним, об этом во всех новостях показывали, повторятся не буду. -- iv.lapa.96 ,
22:14
- к п.14. Особых отмен электричек на Выборгском ходу не было, а вот куча переездов - да, сложности были и есть. Стоять на переезде можно долго. Путепроводы вместо них строят, но медленно. -- HIWI ,
22:33
- На Выборгском может и не было, на на главном ходу, особенно, для тех, кто ездил в Тверь утром на работу были. А Чуприяновский переезд вообще на 1.5 часа перекрывался, это уже не сложность-это был ППЦ. -- iv.lapa.96 ,
22:48
- > Мы же помним, об этом во всех новостях показывали, повторятся не буду.
А ещё в новостях говорили — что скоростные поезда сдувают людей с платформ, а Аллегро уничтожает редкую популяцию лосей и нарушает ПДД на переезде Удельной... Давно пора понять, что журналисты — это люди умеющие хорошо говорить, с интеллектом обезьяны и повадками дворовых гопников. Они далеки от реальной ситуации так же, как и далеки те — кто с пристрастием любит обсуждать ими написанную информацию. -- StepanovkA ,
23:09
- Помню переезд на станции Славянка был закрыт около часу, и за этот час не было ни одного электропоезда в сторону Обухово, одна всякая хрень ездила -- grp2 ,
23:49
9.XII.2016
- А это уже хамство
 -- Дружков Владислав ,
08:06
- Опоролюбитель негодует -- StepanovkA ,
08:46
- К п.17. Мне там доводилось добираться до Твери, поэтому знаю не понаслышке, и как не странно это совпадает с тем, что говорили в новостях. Как то так. -- iv.lapa.96 ,
08:57
- "Сапсан" и "Аллегро" - пожалуй, самые успешные проекты, реализованные РЖД, хотя не обошлось без косяков. "Сапсаны" забиты пассажирами процентов на 90, а то и больше - это о многом говорит. Пассажиры голосуют за них своим рублем. -- HIWI ,
09:05
- > Пассажиры голосуют за них своим рублем.
В основном, рублём своих работодателей -- AlexEg ,
10:47
- Питерцам, работающим в Москве, удобно после рабочей недели приезжать на малую Родину. Моя двоюродная сестра так каждые выходные ездит. -- kuri koer ,
12:41
- к п.24. Не только. В "Сапсанах" много людей, едущих по личной надобности, иностранных туристов - вообще очень разная публика. Если покупать билет заранее - цена мало отличается от плацкартных вагонов. -- HIWI ,
12:46
- В европах ездить за сотни километров на работу на скоростных поездах - обыденность. Нам с нашими расстояниями сам Бог велел. -- kuri koer ,
13:01
- 24. Самолично ездил на сапсане за свои кровные. Первый раз туда-обратно обошлось по 1000 рублей в каждую сторону, брал билеты за 2 месяца. Второй раз билеты брал за две недели, обошлось в 2500. -- neu_zwei ,
17:27
- К п. 4. Ленэнерго пока не разделяет Вашего оптимизма -- Иванов М. ,
21:50
|
|
: 38
[60°13'12", 29°37'33"]
