 Комментарии (время МСК): |
26.VII.2016
- Тоже ни одного фото этой платформы в галерее не было. -- kuri koer
 ,
04:52
- ---Почему "Красная Будка"? и как это показано автором на фотографии? -- AVVA ,
13:55
- Потому что красная - вон же она видна вдали. Где-то есть фотка как я ещё в юные годы катаюсь на товарной платформе на её фоне. -- kuri koer ,
14:07
- [
 ] вот этого фото не хватает для полноты обзора -- Ирина ,
14:31
- Разберёмся. Кстати трейн-фото у меня на работе тоже забанено. -- kuri koer ,
14:39
- А была еще Серая Будка чуть подальше, вроде 68 км. -- Ирина ,
14:53
- Серая Будка была ещё до войны, я её не застал. -- kuri koer ,
14:55
- Кстати, существует о.п. с официальным названием Красная Будка [] . Вот только самой будки там что-то не видно. -- kuri koer ,
15:14
- Жалко, что не Синяя Будка
 -- Мих@N ,
16:57
- А Сергея Бубки не было? В Московской области тоже есть платформа 63 км (перегон Фаустово - Бронницы, Рязанское направление). -- Максимов Юрий ,
17:16
- В Новгородской тоже есть платформа 63 км и она сегодня в конкурсе: [] -- kuri koer ,
17:28
- К п.7. Не расстраивайтесь, здесь многие Серую Будку не застали. -- iv.lapa.96 ,
22:49
27.VII.2016
- На 92 км точно такой же охотничий домик стоял,пока не сожгли. -- ilia ,
08:52
8.X.2016
- Сегодня там был))) -- И.Д. ,
19:49
- По грибы? -- kuri koer ,
21:23
9.X.2016
- Почему охотничья? -- kuri koer ,
05:48
- А разве не охотничья? Я просто не знаю что за будка и для чего она была построена( -- И.Д. ,
17:24
10.X.2016
- Обычная железнодорожная казарма, каких много. Интересно, почему казармы строили из кирпича, а вокзалы из дерева. -- kuri koer ,
20:47
- Ну может быть казармы строили из кирпича для того чтобы в них что-нибудь хранить) -- И.Д. ,
20:52
- Кирпич как правило надежнее и долговечнее, а вокзалы строились из дерева наверное потому что было экономичнее. -- И.Д. ,
20:57
11.X.2016
- 4. это вроде изначально совмещенное здание: вокзал и жилой дом советской постройки. 19.20.21. "рукалицо". делать далеко идущие выводы на основе всего 1 здания, ну,ну. в 19 веке деревянные путевые казармы и вокзалы 3 и 4 класса, строили намного больше, чем кирпичных/каменных, т.к. кирпич был существенно дороже древесины. В 20 веке кирпич и камень сильно подешевели, поэтому и кирпичных строений стало больше. -- Костян ,
09:25
13.X.2016
19.X.2016
|
|
: 47
[59°22'57", 30°21'13"]
