 Комментарии (время МСК): |
21.VII.2016
- Очень даже милое фото, и приятное освещение. Только почему в описании указан дизель-поезд, а не рельсовый автобус, хотя категория была выбрана правильно? Совсем недавно был комментарий от машиниста, что РА1 и РА2 являются рельсовыми автобусами, а не дизель-поездами. -- Папараццо
 ,
22:33
- Отает прост: потому что это дизель-поезд. -- kuri koer ,
22:37
22.VII.2016
- Нашёл информацию про РА2: в отличие от РА1, больше попадает под определение "дизель-поезд", так как используется уже в составе от двух до четырёх вагонов (исключение - модель 731.55 одновагонного исполнения). Но при этом, как и РА1, он официально классифицируется как "рельсовый автобус", даже несмотря на то, что большинство [кто?] специалистов считают это определение менее корректным, нежели "автомотриса" или "дизель-поезд". -- Папараццо ,
00:27
- Когда я готовил свой материал по истории эксплуатации моторных вагонов на Литовской ж.д., то столкнулся с той же проблемой идентификации. В итоге, разработал свою классификации, на мой взгляд, безупречную. Рельсовый автобус - одновагонный ПС с ДВС и с одной кабиной машиниста (т.н. "автобусная компоновка"). Автомотриса - одновагонный ПС с ДВС с двумя кабинами машиниста. Дизель-поезд - многовагонный ПС с одним или более ДВС и неспособный эксплуатироваться в одновагонном варианте. -- Иван Руднев ,
10:00
- Здесь классификацию дал упрощённо, в книге более развернуто. -- Иван Руднев ,
10:03
- Господин Руднев, книга в єлектронном варианте есть? Спасибо. -- руслан ,
10:10
- 4. + [
 ] British Rail railbuses это очень легкий тип вагона разработан специально для пассажирских перевозок на мало используемых железнодорожных линиях. Как следует из названия, они используют многие аспекты консрукции автобуса, как правило, имеют корпус от автобуса, или модифицированный корпус автобуса и четыре колеса на фиксированной колесной базе, а не на тележках. Некоторые, но не все, были оборудованы для работы с прицепными вагонами. -- Костян ,
17:55 |
|
: 86
[58°40'4", 30°19'4"]
