 Комментарии (время МСК): |
26.IV.2016
- Найди 5 отличий:[
 ] -- Полянский Евгений  ,
19:10
 -- PassLab ,
19:42
- Ну отличия явно же на лицо. -- Антон Забейворота ,
19:56
- Скорее всего так и останется в единственном экземпляре, по "доброй" традиции. Шоукар, так сказать... -- М.Шварц ,
23:13
27.IV.2016
- к п1. Отличий мало- сиденья такие же узкие, хотя чуть сузив проход можно было бы поставить более широкие кресла.. . Одним словом - конструкторы мозги не включали, какие были кресла, такие и впихнули.Не "Сапсан" и не "Аллегро"... -- HIWI ,
09:22
- Нормальные сидения по ширине. Довольно удобно сидеть -- Антон Забейворота ,
11:16
- к п.6. То есть бизнес-класс в самолетах и "Сапсане" придумали лохи? Для пролетариата и колхозников и так сойдет... -- HIWI ,
11:21
- 7. На фото не бизнес класс. А 3-й скорее всего. Бизнес вот: [] Да и сравнивать Ласточки и Сапсаны глупо, с учётом того, что на первое делают фиксированные тарифы в ФПК и ДОСС, а на Сапсаны крутят с помощью великолепного ДЦ. -- Max ,
11:23
- Второй класс, скорее всего. -- Ирина ,
11:39
- к п.8. А если сравнивать глупо, то не надо лепить в обозначение серии ничего не обозначающий "Премиум". И вообще стандарты комфорта должны быть общесетевыми и зависеть только от класса вагона. Пассажиру плевать на механизмы финансирования перевозо. -- HIWI ,
11:39
- 10. А что не так со стандартами в ЭС2ГП? Эконом-класс самые простые сидения, во 2-м лучше, в бизнес-классе - премиумные кожаные, как в 3-м вагоне бизнес-класса Сапсана. Столики, что в ЭС2ГП не везде, что в Сапсане по 4 столика на вагон, т.е. у части мест. Вы давно в Сапсане ездили? Ознакомьтесь визуально, что представляет из себя компоновка всех вагонов (3d тур): [] -- Max ,
12:07
- На эс2г-025 тоже такие сидения. -- Антон Забейворота ,
12:33
- Ирина это 3-й класс. -- Антон Забейворота ,
12:35
|
|
: 0
