 Комментарии (время МСК): |
16.IV.2016
 ,
06:33
- А вот и Л-5282 с "Поездом Победы"! Два паревоза Л-2055 и Л-5282 передали с Северо-Кавказской дороги на два месяца, по 1 июня. Вместе с паровозными бригадами, я так понимаю.
К 13 апреля - Дню освобождения Симферополя (а также Феодосии, Евпатории и Сак) в 1944 году. Интересно, паровозы по очереди катаются?
 -- Ирина ,
07:55
- Бригада с СКЖД одна - работавшая на Щербинских динамичеческих экспозициях последние годы на Су-250-64. Она является наставником местных крымских паровозников. Паровозы работают по очереди - не фиг их укатывать там до изнеможения, они целехонькими должны в свое депо вернуться -- Владимир Бураков ,
08:20
- "Поезд победы" с паровозом выпуска 1955 года?
А почему тогда не ВЛ8 или ЧС2? -- HIWI ,
08:45
- За неимением других... Довоенные ФД20-1679 и Эр739-99 остались на Северо-Кавказской для тех же целей, готовятся к поездке ретро-поезда "ПОБЕДА". Что уж говорить, если в фильмах о том времени встречаются послевоенные паровозы. -- Ирина ,
08:53
- К п. 3 Что-то здесь не так... На бригадах явно экономят. Понятно ведь что основная задача именно сильнее укатать паровозы. Больше пробег-больше ремонт-больше бабла. -- ЖПЗ ,
09:05
- > наставником местных крымских паровозников.
Не оставят в Крыму какой-нибудь паровоз? Или будут периодически перегонять туда на праздники?
-- Ирина ,
09:14
- Пора там отделение ЖДРС открывать. Патриотизьм там востребован, паровозы вполне в тренде будут. -- ЖПЗ ,
09:24
- Со звездой малость психанули. -- Полянский Евгений ,
12:26
- Какой красавец паровоз! И смотрится он на однопутной линии очень эффектно! Только название станции Сторожевое: [
 ] . -- Папараццо ,
12:29
- К п. 9 Тут и с плакатом психанули... -- ЖПЗ ,
12:59
- Машины находятся в аренде Крымской ж.д. Обслуживаются своими локомотивными бригадами. Паровозы брались для обслуживания праздничного поезда Победы. Инфраструктура там отсутствует полностью, воды толком нет, угля нет. Паровозы по станциям едут своим ходом на деревянных шпалах. По перегонам с отдельным локомотивом. -- steam44 ,
17:50
- Отличное фотО! -- Прок@зник ,
17:54
- На пароме, помимо паровозов, плыли и вагоны с углем. -- Ammendorf ,
17:55
- [] Я как-то даже не подумала, что уголь для паровозов А дрова? -- Ирина ,
17:59
- 15. Сказано же, что: "едут своим ходом на деревянных шпалах".
-- station-master ,
18:46
- Пару евкалиптов вальнут... Проблем нет. -- ЖПЗ ,
18:58
- Люди делают людям праздник, выкручиваются как могут из-за отсутствия сортов угля необходимых паровозам, решают все другие проблемы, связанные с их движением по полуострову. Так что пожелаем им успехов, отбросив сарказм в сторону -- Владимир Бураков ,
20:36
- п.19. Нет, не отбросим. Задолбала отечественная фейковая история, творимая такими вот "ретро-поездами". Хотите сделать поезд победы - найдите подвижной состав той эпохи, не можете - сидите и не рыпайтесь. А вот халтуры не надо, так что пожелаем организаторам больше не повторять подобного. -- HIWI ,
21:27
- Задолбала - не смотри, HIWI. Организаторы этого ретро-поезда в Крыму отнюдь не дибилы - они искали исторически соответствующий той эпохе подвижной состав, к нам обращались. Но узнав, что наш уже запланирован в своих мероприятиях решили довольствоваться этими паровозами и вагонами. А крымчанам так вообще пофиг - главное для них в этом действе живой паровоз! Именно он символизирует ту эпоху -- Владимир Бураков ,
21:37
- Особенно для крымских татар. -- station-master ,
22:27
- Русский ретро-поезд - бессмысленный и беспощадный... -- Скрипун Большой Осиновый ,
23:09
17.IV.2016
- Выражу мнение обывателя. Видеть в работе паровоз для меня большая радость, как и любую историческую технику, будь то РВЗ6М2, ПАЗ-672 или ЗАЗ-965. Мне совершенно пофигу, какие детали оригинальные, а какие - новодел, правильный окрас или нет. А вот стоящие на каждом разъезде памятники не вызывают абсолютно никаких эмоций, даже если они до последнего винтика оригинальные и соответствуют эпохе. Техника должна работать, иначе она мёртвая груда металла. Низкий поклон Владимиру Буракову и его коллегам. -- Ерастов Алексей ,
01:15
- Не в качестве наброса, скорее моё бухгалтерское 2-е "я". Стоимость аренды Л-5282 на период апрель-июнь для КЖД составляет 3 737 890,72 руб. -- Max ,
18:31
18.IV.2016
- К п. 23 Дык Владимир Бураков как раз музеем руководит. Следит за соответствием техники оригиналу. А живые машины это заслуга "людей с золотыми руками" -- ЖПЗ ,
15:59
- к п.27. спасибо. Это примерно равно стоимости капитально-восстановительного ремонта 2 музейных вагонов. Это к вопросу куда уходят деньги и почему в музеях экспонаты не крашенные стоят. -- HIWI ,
16:57
- К п. 29 Читай "глас народа" в п. 23 и не удивляйся. -- ЖПЗ ,
17:15
- к п.23. В России около 500 паровозов - памятников. Если их оживить и эксплуатировать, то нужно около 10 паровозных депо и примерно 10 тыс. человек персонала. Затраты - десятки миллиардов рублей. А зачем? Чтобы угодить обывателю? -- HIWI ,
18:16
25.V.2016
- Если эти десятки миллиардов изъять у Дерипасок и Ходорковских, можно угодить кому угодно. Всем. -- Urman_Diesel ,
02:45
|
|
: 118
