| Комментарии (время МСК): |
2.XI.2015
- Автор фото неизвестен, пересъёмка со стенда в филиале Государственного музея истории Санкт-Петербурга, фотография ЦГА КФФД. -- Антон П.
 ,
23:33 5.XI.2015
- дальше буксировка по Ладожскому озеру
[
 ] -- oknak ,
05:44
- Интересно: сколько горючки наполнялось в цистерну для такой переправы по воде? Ясно ведь что баки цистерн тут не могли быть полными -- Владимир Бураков ,
07:55
- Как раз могли быть полными. Удельные вес диз топлива около 0,83-0,84, а бензина 0,71 они легче воды и смогут держать цистерны на поверхности. -- Кротков ,
10:09
- А наполовину заполненный бак цистерны это увеличение количества подвижного состава для перевозки определенного количества топлива и еще опасен в порядке опрокидывания при движении в кривых на скорости. При этом жидкость сдвигается к одному краю и центр тяжести тоже опасно смещается. Кроме этого, продольные колебание жидкости внутри тоже вызывают реакции в поезде. Я как-то в армии вез в цистерне 30 тонн солярки, не поверите, колебания внутри сдвигали тепловоз на тормозах! -- Кротков ,
10:13
- Вроде в цистернах должны быть т.н. "успокоительные перегородки" как раз для того чтоб жидкий груз не гулял туда-сюда. -- Полянский Евгений ,
15:03
- > Вроде в цистернах должны быть т.н. "успокоительные перегородки" как раз для того чтоб жидкий груз не гулял туда-сюда.
Волнорезы, причем, они были установлены на 50м3 бочках первых выпусков с клепанным котлом. -- Меланж ,
16:26
- Вот в буксы воды нальётся... -- Ф. Ф. Уляницкий ,
18:40
- Вода не песок. -- iv.lapa.96 ,
19:45
- Интересные фото и ссылка в каменте #2. А вот интересно, для остойчивости плавучего поезда было достаточно веса ходовой части или всё же ещё что-то для этого делалось? -- Ёж ,
19:51
- 12. рама и телеги весят достаточно много. я видел это фото давно, всегда думал, что переправляли без телег, однако судя по жердям на торцах , телеги к ним привязаны. -- Костян ,
21:04
6.XI.2015
- > Как раз могли быть полными. Удельные вес диз топлива около 0,83-0,84, а бензина 0,71 они легче воды и смогут держать цистерны на поверхности.
Причем тут плотность воды и бензина? Во первых, объем и форма цистерны таковы, что она может выдерживать на плаву целый вагон. Во вторых, груз внутри цистерны может быть любой - хоть бетон, хоть чугун - главное, чтобы не нарушался закон Архимеда. Т.е. масса груза должна быть таковой, чтобы выталкивающая сила была больше. -- Ал ,
11:21
- 14. Собственно в 4 это и сказано. Т.к. плотность цемента большая, то цистерны с цементом, чтобы плавать, не должны быть полными, а т.к. плотность нефтепродуктов меньще 1, то цистерны с нефтепродуктами могут быть полными.
-- IAGSoft ,
11:27
- п 7 в упор не видим - цистерны были ПОРОЖНИМИ, то есть пустыми, если не понятно. Их транспортировали из блокадного Ленинграда на остальную сеть страны через Волхострой.
Для тех, кто в не в курсе - нефть в Ленинграде не добывали и не добывают, по причине отсутствия месторождений таковой. -- HIWI ,
11:42
- 16. Вы не пробывали мой ответ 7 разделить на 2 части порожняк на Волховстрой, информация об этом из книги "Магистраль имени отября"(1990года, там есть фраза переправлялись таким образом цистерны и в груженном состоянии...заполненные на 2/3 они сохраняли плавучесть..."
-- oknak ,
13:29
- 16,4. Ответ 4 может и получилась бы и одна кадушка, но переправляли с рамой, тележкой и иметь запас плавучести. О второй части. С 16 насчет залежей нефти соглашусь, но в какую сторону пробовали с нефтью в книге не сказано, возможно пробовали с Волховстроя, а возможно и из запасов Л-да, хотя сомневаюсь, что они были. В 7 и написано что в основном гнали порожняк.
В этой книге снимок есть еще более интересней, но очень мелкий и низкое качество печати... -- oknak ,
13:49
- > ...
В этой книге снимок есть еще более интересней, но очень мелкий и низкое качество печати...
Если не трудно, не могли бы Вы всё же этот снимок показать?
-- Ёж ,
13:52
- Если у Вас есть возможность сделать скан фотографии, то потом его можно загрузить на любой хостинг, например на этот: [] -- Ёж ,
14:15
- []
[]
-- oknak ,
14:43
- 23. Спасибо. -- oknak ,
14:54
- Спасибо. -- Ёж ,
15:31
- Цистерны транспортировались только в одном направлении - из Ленинграда на "большую землю" в сторону Волховстроя. Из ВСЕ они шли порожними. Это история довольно подробно описана еще в советской исторической литературе. Параллельно была запущена железнодорожная паромная переправа. По ней могли возить в обе стороны любые вагоны, в том числе цистерны с жидким топливом. Но в основном паромами вывозили из Ленинграда - паровозы, тендеры и вагоны с эвакуируемым оборудованием ленинградских заводов -- HIWI ,
16:28
- 26. Я не буду с Вами спорить. Я честно, не знаю точно. То, что много было перевезено подвижного состава на судах в 1942 году для меня факт и что из- за этого нехватки тоннажа цистерны массового оправили вплавь тоже. Но с топливом, которое будет бултыхается в шторм в неполной цистерне??
Хотя я тоже встречал не один раз, вот нашел сегодня:
[] все таки думаю, что чуток, хотя бы попробовали, хотя это очень опасно.
-- oknak ,
18:14
- [] -- oknak ,
18:40
7.XI.2015
- К п. 4. Цистерны были заполнены на 75%. -- prm46 ,
18:05
|
|
: 102
