 Комментарии (время МСК): |
28.IX.2015
- Это ремонт по гарантии или что-то другое? Ведь заводскими ремонтами вроде как занимаются заводы Желдорреммаша(например ВТРЗ),а КТСЗ вроде только строит... -- ВВ Концедалов
 ,
09:53
- 1. Гарантийные ремонты не делаются через 9 лет после выхода с завода. Бывали ремонты для ТЭП70 и выполненные на КЗ. Заводу явно помогает. На текущий момент в 2015 г. выпущено 29 ЭП2К и 0 ТЭП70БС. -- Max ,
15:02
- Спасибо за разъяснение. НО вот "0" по ТЭП70БС как-то настораживающе пугает....Ведь состояние парка пассажирских тепловозов далеко не идеальное -- ВВ Концедалов ,
15:26
- ЦТ Воротилкин в декабре 2014 г. сказал, что потребность РЖД в пассажирских тепловозах 500 единиц. Сложите весь парк ТЭП70(343)+ТЭП70У(26)+ТЭП70БС(226), вычтите трупы с б/з, которые не восстановить. 500 набирается (без учёта "трупов" 595 ед. на балансе). К тому же возможно не спешат клепать ввиду возможности появления на БМЗ новой серии 2ТЭ25КМП. -- Max ,
15:57
- ТЭП70БС-013 пришел на восстановление, на завод-изготовитель. После пожара и последующей разморозки. А вообще, машина известная: в свое время Максим Ластовка на ней и в Питере работал, и в Узбекистан ездил: [
 ] [] -- Alexander495. ,
17:06
- Второй жизни БСу! -- Ирина ,
17:12
1.X.2015
- 4. Про 500- он конечно преуменьшил(данные ему явно подсунули...), сколько участков,где вынужденно используют 2ТЭ10М, 2ТЭ10У или их "половинки",либо М62,2М62(У)... Все это добро вынуждено вместо вывозной и хозработы, ездить в пасс движении за отсутствием ТЭП70 в необходимом количестве... -- ВВ Концедалов ,
12:58
- Про 500 не преуменьшили, просто на некоторые участки задумана другая схема - грузопассажирские тепловозы. Ожидайте, такой скоро подъедет. Вот как раз им и будут заменять участки с 2ТЭ10М и 2ТЭ10У, заодно решится проблема с нехваткой мощности у ТЭП70БС. По комменту 2 - было 0 БСов закуплено на январь-сентябрь, но на заводе стоит много машин, так что БСки всё-таки в октябре-декабре поступят на сеть. 15 единиц. -- Max ,
13:11
|
|
: 0
[55°5'29", 38°47'55"]
