 Комментарии (время МСК): |
27.V.2015
- Автор фотографии Эйнарс. -- Виктор
 ,
07:12 28.V.2015
- Есть предположение, что это бывший ЭР2-1027(хотя бы головные вагоны) -- Андрей Круглов ,
15:37
- Вроде бы бывшие прицепные вагоны от 1027 были переделаны в головные,такие как на фото. Родные же круглые от 1027 так круглоголовыми и оставались. -- Тролль ,
17:18
- 4. Не вроде бы, а так и есть. -- Ammendorf ,
17:55
- ЭР2-802 [
 ] -- Ирина ,
19:10
- Год постройки не очень? -- enginedriver ,
20:22
- Если это 802, то РВЗ, стало быть, наварило выход на низкие платформы у первых дверей головных вагонов? Ведь на фото 802 там выход только на высокие. -- Марат "Elektrichka" Рудницкий ,
23:05
- > Если это 802, то РВЗ, стало быть, наварило выход на низкие платформы у первых дверей головных вагонов? Ведь на фото 802 там выход только на высокие.
Это точно 802. Сборный состав 80207-725-750-82101. А переделка с высоких платформ на низкие не составляет труда. -- Андрей Круглов ,
23:10 29.V.2015
- 9. Не составляет тиуда? Разве в процессе переделки выходов с высоких на комбинированные не вносятся изменения в конструкцию кузова (увеличение жёсткости)? НЯЗ, вагоны первозданных ЭР1 за счёт этого (в том числе) были легче, чем ЭР2, на несколько тонн. -- Алексей Волков ,
00:14
- Ну переделка на низкие выходы процесс и впрямь более простой, нежели например переделка шкворневого узла с переносом его вглубь вагона, которая актуальна при переделке из прицепного в головной. -- Ammendorf ,
02:17
7.VI.2015
- К п. 8. Вагоны 80207, как и 82101, на высокие платформы никогда не эксплуатировались и не переделывались. Это бывшие вагоны ТЧ-Засулаукс, эксплуатировавшиеся с 1964 и 1967 годов соответственно только на низких перронах, и в 2007 годов, после модернизации, проданные в Эстонию. -- Евгений М. ,
19:23
|
|
: 0
