 Комментарии (время МСК): |
7.XI.2014
- Огромное спасибо "резидентуре" за своевременно предоставленную информацию. Эксплуатация ЧС8 на участке Минск - Брест началась вчера или сегодня. Второй электровоз - ЧС4Т-595. -- Siroger
 ,
16:47 8.XI.2014
- нормуль! чех для прикрытия - мало ли чего
 -- aladim ,
10:28
- Я думала, они уже самостоятельно ходят -- Ирина ,
10:30
- самостоятельно - до минска... -- aladim ,
10:40
- Красиво получилось! Поздравляю с удачным уловом! А можно ли в следующий раз сделать какое-нибудь фото ЧС8 не в черте города, а на фоне природы? -- Папараццо ,
12:16
- > нормуль! чех для прикрытия - мало ли чего
Зачем нужно прикрытие локомотиву, эксплуатирующемуся 25 лет? -- agura ,
12:25
- Прикрытие нужно бригаде, которая не совсем знает ЧС8 -- Stef ,
12:32
- Поезд выставлялся со ст. Степняка под ЧС8 без прикрытия, ЧС4т прицепили по Минск-Пассажирскому, бригада выставляющая поезд под посадку как правило едет до Бреста. -- PAShA ,
13:36
- >
Зачем нужно прикрытие локомотиву, эксплуатирующемуся 25 лет?
По уму, не надо. Но кто сказал что БЧ умная организация? ТЧ1 закатывается, которое по бракам и срывам и так лидеры. Приняли такое решение, чтоб чуть что, срыв или событие не заработать.
-- Радимич ,
15:16
- Отличный снимок, у меня первое фото 2ЭС10 в Самарской области получилось — туши свет, дави на слив [
 ] , а тут о городе говорят лишь машины с краю кадра. Как я понял, от Вязьмы до Минска восьмёрками рулят вяземские, а дальше сейчас обкатываются минчане? Удачи им в освоении этого ракетовоза, а фотографам — хороших кадров с ЧС8, самым красивым локомотивом на наших дорогах -- Vivan755 ,
18:30
- 2,7,9. "Четвёрку" подцепили не для прикрытия, а для "засылки" в Брест. Это подтверждается и к.8. 5. Я бы с радостью сфоткал его на фоне природы, но узнал о ЧС8 за 20 минут до отправления поезда. Хорошо, что хотя бы так успел. Сегодня "коллеги" фоткали эту же машину на оршанском ходу, поэтому скоро будут фото и на фоне природы. -- Siroger ,
19:57
- 10. ЧС8 на белорусском ходу сейчас ходят:
а) От Вязьмы до Смоленска и обратно (правда, не уверен): №39 Москва - Полоцк, №40 Полоцк - Москва, №87 Санкт-Петербург - Смоленск, №88 Смоленск - Санкт-Петербург.
б) От Вязьмы до Орши и обратно: №55 Москва - Гомель и №56 Гомель - Москва.
в) От Вязьмы до Минска и обратно: №77 Москва - Гродно и №26 Минск - Москва.
г) От Вязьмы до Бреста и обратно в ближайшее время планируют запустить ЧС8 с поездами №3 Москва - Брест и №4 Брест - Москва (график под 140). -- Siroger ,
19:59
- Под остальными поездами ЧС8 попадаются пока редко и бессистемно. В эти дни много дополнительных поездов, немногочисленные оставшиеся ЧС4Т не справляются, вот и используются ЧС8. Сегодня ЧС8-041 поехал обратно в Вязьму под поездом №238 Брест - Москва. Бригады на участках до Орши - российские, от Орши до Минска и от Минска до Бреста - минские. -- Siroger ,
20:02
- > Как я понял, от Вязьмы до Минска восьмёрками рулят вяземские, а дальше сейчас обкатываются минчане?
Вяземские или московские рулят до Орши, Орша - Минск сейчас ездят оршанцы. -- Радимич ,
22:42
- И кто мне объяснит как механику,на кой на такой профиль надо ЧС8 засылать,экономия будет желать лучшего ? ЧС4т - великолепнная машина, 21 вагон не вопрос -- Q ,
22:52
- Уже механиком стал, это хорошо Где там 21 вагон последний раз видел? В остальном, Женя ты не в теме -- Радимич ,
23:10
- А разгон? Он у ЧС8 намного лучше. Видел я скорости по минскому ходу, 110-120-140 в шахматном порядке, с каким-нибудь двухнулёвым поездом держать непросто -- Vivan755 ,
23:32
9.XI.2014
- > Видел я скорости по минскому ходу, 110-120-140 в шахматном порядке, с каким-нибудь двухнулёвым поездом держать непросто
Да, это так, даже ещё хуже, колеблется, но это Орша - Барановичи. А где лучше? Барановичи - Брест, там круто -- Радимич ,
00:28 |
|
: 134
