Фотогалерея "Паровоза ИС" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Паровоза ИС» на наших часах 17:17 Национальное написание

Футеровка топки паровоза Л-5267, депо Новосокольники

Комментарии...

Футеровка топки паровоза Л-5267, депо Новосокольники, Псковская обл.
Автор: Коваленко | Фото сделано IX.2014, опубликовано 12.X.2014.
: 0
 
EXIF
Комментарии (время МСК):
    11.X.2014
    1. *** Этот комментарий удален модератором ***. -- D.M. , 19:04
    12.X.2014
    1. ... было бы интересно - описание слова "футеровка"? Не из поиска по ИНЕТу. -- ЯР , 04:10
    2. Защита? -- Виталий , 11:47
    3. Интересно, как оно от постоянной вибрации не рассыпается. Или паровоз уже в качестве котельной используется? -- Skyggedans , 12:23
    4. 4. Паровоз как котельная не используется. Просто он переделан на отопление мазутом и соответственно топка обложена кирпичом. Вот как не рассыпается я сам не знаю. У нас в депо все паровозы угольные и такой кладки на них нет. -- D.M. , 18:13
    5. Цель кирпичной кладки на паровозе с нефтяным отоплением следующая: защита стенок топки от высокой температуры горения нефтяного факела, равномерная передача тепла от сгорания нефти по всему периметру стенок топки, подогрев холодного воздуха, поступающего в топку снизу через клапана зольника, а также быстрое воспламенения факела нефти при работе паровоза, т.к. кирпичи там разогреваются буквально до красна. Не рассыпается эта кладка потому, что кирпичи укладываются на раствор, состоящий из смеси г -- Владимир Бураков , 18:45
    6. лины и шамота, а также к стенкам топки привариваются специальные штыри для придания всей конструкции необходимой прочности. Парообразование при нефтяном отоплении выше чем при угольном, но воздействие на топку и трубы при этом более интенсивное и губительное -- Владимир Бураков , 18:47
    7. У нас (СПб) нет никаких приваренных штырей, и ничего не разваливается. Этим кирпичам, по сути, и разваливаться-то некуда - они уложены с небольшим наклоном и враспор. На мазуте очень быстро прогорают и рассыпаются кирпичи свода. В целом для котла нефтяное отопление - зло. -- Kocheg@r , 19:57
    8. Спасибо, очень интересно. Скоро об устройстве паровоза и спросить будет не у кого..... -- Михалыч 51 , 20:40
    9. ... а верх-свод "прикрыть" металлическим листом? -- ЯР , 22:15
    13.X.2014
    1. Конкретно этот паровоз будет установлен памятником в локомотивном депо Москва Окт...постамент уже залит на месте бывшего веерного депо. -- Дмитрий , 14:01
    2. А ВЛ23 как же? Или там будет два памятника? -- Ирина , 14:07
    3. ВЛ23-456 и Л-5267. Постамент пока залит для ВЛ23. Для Л-ки хотят напротив, со стороны ярославского хода сделать. -- Огнев О. В. , 14:41
    4. Если спросить не у кого, книги читайте. А свод закрыт арочным кирпичом, который лежит на кипятильных трубах - его немного видно. -- Огнев О. В. , 14:45
    5. > ... а верх-свод "прикрыть" металлическим листом?
      Никогда так не делалось. Там же адская температура (на мазуте тысячи полторы), стальной лист покоробится и прогорит. -- Kocheg@r , 19:10

    Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно или не авторизовались. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток или авторизуйтесь. Пожалуйста, извините за неудобство!


    TopListRambler's Top100 Service © 1995-2024, Д. Зиновьев (ПО, идея) / Е. Стерлин (администратор) / О. Огнев (техподдержка)
    Powered by Muralista · К началу страницы