 Комментарии (время МСК): |
13.VIII.2014
- Перегон Зеленый Бор - Детская. -- Daniel Kaplan
 ,
08:26
- Да бала такая, пришла вместе с 1332, где то в 2000. На 1327 работал ст. маш. Лебедев, сын дежурного по депо М-2 Лебедева Виктора Серафимовича. Кто в М-2 работал точно помнят его. -- Евгений М. ,
10:17
- К п.1 Может я чего-то не знаю конечно, но раздельный пункт Детская всегда был парком станции Ивантеевка. Помещение ДСП ст. Ивантеевка находится возле платформы Ивантеевка, оттуда происходит управление стрелками и сигналами на Детской. -- Дмитрий Закутный ,
11:39
- К п.2 Когда я работал в М-2 старшим машинистом на ней уже был Дмитрий Борисович Зайчук, при нем машина была одной из лучших в парке, в кабинах всегда было чисто и ухожено, строго соблюдалось правило закрывать заднюю кабину на спецзамок. -- Дмитрий Закутный ,
11:43
- 3. Согласна. Официально Детская - платформа. -- Ирина ,
12:00
- 4 - да, помню Диму Зайчука, не высокий мужичек такой, когда я работал, он на 1204 был закреплен. а по поводу врезных своих замков, так на закрепленных машинах на них всегда закрывали. И шторки, и пластик в кабине. Хорошие были времена, когда ни будь вернусь, если здоровье позволит. -- Евгений М. ,
13:23
- 1176 там фоточки не завалялось? -- Евгений М. ,
13:27
- К п.6 Когда я пришел работать в М-2 правило закрывать заднюю кабину на врезной спецзамок соблюдалось уже далеко не на всех машинах, особенно учитывая, что весь период моей работы в депо большинство машин ходило выбитыми из графика. Утрата традиции закрывать заднюю кабину на свой замок позволяла ездить с работы на работу в задней кабине, имея при себе лишь специалку. А в 1327 спецзамком пользовались ВСЕГДА на моей памяти. -- Дмитрий Закутный ,
18:53
- К п.7 Надо смотреть папки с отсканированными пленками, но кажется нету. Хотя саму машину отлично помню, причем с раннего детства, она вроде коренной обитатель ярославки была. -- Дмитрий Закутный ,
18:58
- Как все изменилось на моей родной платформе. Спасибо за серию фотографий Дмитрий! -- Алексей ,
22:50
14.VIII.2014
- Да Дмитрий, спасибо за фото, ждем еще. Как бы даже и увидеться можно, пообщаться про железку. 1176 с завода в М-2, 1978 года, потом дополнена до 12 вагонов (212302-03), когда я уходил в 2003 еще была. Потом по моему она ушла в Нахабино. Я на ней и работал все время, 1997-2003. -- Евгений М. ,
10:37
- ЭР2-1176 действительно ушла в Нахабино и даже походила там недолго, но потом зачем-то понадобилась в Лобне для работы в 6-и вагонном виде на БМО. Маразм крепчал (дать ЭР2 в депо давным давно пересевшее на ЭР2Р, ЭР2Т), ее отправили во временную эксплуатацию в Лобню, но там она как мне кажется и не работала, а сразу встала под забор, где и провела остаток своих дней продолжая числиться в Нахабино. Последний раз видел ее зимой 2012/2013 гг. - тащили через Люблино в Люберцы на порезку. -- Дмитрий Закутный ,
21:35
- Насчет пообщаться очно я с удовольствием, думаю надо списаться по электронке и обменяться телефонами. -- Дмитрий Закутный ,
21:39
16.VIII.2014
- Спасибо! -- ВованОч ,
00:37
26.VIII.2014
- 1176 в Лобне на БМО работала, сам видел, но совсем не долго. -- Виктор ,
11:37
|
|
: 0
