Комментарии (время МСК): | 6.V.2014
- Пересъемка из краеведческого музея г. Кимры. -- Евгений ,
12:28
7.V.2014
*** Этот комментарий удален модератором ***. -- Михаил Шамне ,
10:51
- Коренного - как это? Мне показалось, конного -- Ирина ,
11:29
- Почитала историю в сети, действительно существовали коренные железнодорожные парки полевых конных и паровых железных дорог. Мне кажется, это 1-й коренной парк полевых конных железных дорог, сформированный в марте 1916 г. в г.Торжке Тверской губернии. А 2-й коренной парк полевых паровых железных дорог был организован в в декабре 1918 г. на станции Узловая. -- Ирина ,
14:34
- "В результате освобождения территорий от немецкой оккупации к Советской России перешли железнодорожные парки царской армии в Новобелицах, Гомеле, Киеве, Харькове и Одессе. Железнодорожные войска получили 900 вагонов железнодорожного имущества паровой тяги. Это позволило Реввоенсовету Республики 18 декабря 1918 года организовать 2-й коренной парк на ст. Узловая." По дате и месте съемки это должен быть 1-й коренной парк. -- Ирина ,
14:41
*** Этот комментарий удален автором ***. -- oknak ,
20:13
- 4,5.Сложное название, но насколько я понял, на снимке, конюшня на колесах, для использования лошадей в качестве тяги на прифронтовых жд. но а полевая жд - времянка, брошенная в полевых условиях - ээто тоже к слову "коренной парк" относиться? У немцев под Сталинградом было что то подобное, у меня даже фото есть. -- oknak ,
20:19
- 1. Фото переснято 2 мая 2014 года. -- Ирина ,
20:35
- В Савёлово находилась главная база парков военно-полевых ж.д. Так что это они прибыли либо получать матчасть, либо сдавать. Лошади соответственно принадлежность конной военно-полевой ж.д. -- железный дорожник ,
21:02
- Для информации: подпись в музее упоминает именно "2-й коренной парк", и не только на этом фото.
Название изменёно на "1-й" не мной. -- Евгений ,
23:42
- Может, год не 1917? -- Ирина ,
23:58
|
|