 Комментарии (время МСК): |
23.IV.2014
- В 2007 году тепловоз модернизирован с установкой ДГУ серии Д80 производства Харьковского завода им. В. А. Малышева. Тогда ему был присвоен индекс 2ТЭ116М. -- Trollem@n
 ,
09:39 24.IV.2014
- Сам прибыл, судя по названию фото... -- Ластовка М.О. ,
07:01
- Это его что, на порезку?
Если его в 2007 году модернизировали, то ему ещё бегать и бегать. Года так до 20-22. -- sherr_khann ,
08:10
- Да, жаль их. Но видимо с эксплуатацией и ремонтами не сильно гладко всё, раз такое решение принято( -- S.V. ,
10:55
- Также как у нас списали и порезали ВЛ80С-СВ. Два электровоза были модернизированы на УУЛВРЗ тоже в 2007 году. Но проект был признан неудачным. -- Ирина ,
12:37
- Дело не в модернизации. Просто 2ТЭ116 на ЮЖД не нужны, электрифицировано уже почти всё. Из основных направлений не электрифицировано только "Мерчик - Сумы - Ворожба", но там грузовых ниток в сутки штук пять, не больше -- Trollem@n ,
20:34
25.IV.2014
- А передать на другую дорогу, где эти машины могут быть востребованы, нереально? -- Алексей Волков ,
02:23
- > А передать на другую дорогу, где эти машины могут быть востребованы, нереально?
По Вашему куда? -- ЭР9 ,
11:51 26.IV.2014
- К сожалению, я не так хорошо знаком с сетью УЗ, но знаю, что она очень немаленькая, поэтому и предположил. Неужели действительно 2ТЭ116 нигде больше нет применения на УЗ? -- Алексей Волков ,
00:28
27.IV.2014
- Практически все магистральные направления электрифицированы и электрификация продолжается довольно быстрыми темпами до сих пор. Так что в магистральных тепловозах в тех количествах, которые достались от СССР в наследство, необходимости в стране нет -- Trollem@n ,
13:23
- Против электрификации не имею ничего, даже наоборот
 Хоть у вас такого безобразия не будет [ ] -- Алексей Волков ,
20:14 |
|
: 71
