 Комментарии (время МСК): |
21.IX.2006
- НЯЗ 6-вагонные Д1 поставлялись только в Румынию, в другие страны они шли 4-вагонными.
о что кое-где в СНГ были случаи, когда понадергивали вагонов и делали 5 или 6-вагонный поезд - уже местная самодеятельность. -- (Миченян Б., не авторизован(а))
 ,
18:49
- 590 точно была 6-вагонная. А прицепные или их часть в конце 80-х изготовлялись в Румынии на заводе АРАД. -- (Роамизин М., не авторизован(а)) ,
22:18
22.IX.2006
- В Румынию Д1 ни когда не поставлялись, а с 581 до 670 действительно строились шестивагонными, и вагоны имели следующие номера: -1, -2, -4, -6, -8, -3, что кстати указано на сайте [
 ] так что Савин Д. читайте и смотрите внимательнее.
Там кстати есть ответ на то какие и когда вагоны строили на заводе Арад... -- (Мибонян Б., не авторизован(а)) ,
02:41
- > НЯЗ 6-вагонные Д1 поставлялись только в Румынию, в другие страны они шли 4-вагонными.
о что кое-где в СНГ были случаи, когда понадергивали вагонов и делали 5 или 6-вагонный поезд - уже местная самодеятельность.
И откуда Вы только беретесь, такие умники???
-- (Мибонян Б., не авторизован(а)) ,
02:44
- Поставлялись 6 вагонные и на МСК. В Узловой есть вагоны прицепные с номерами 636-6, 636-8, с головами от 438. Очень часто видел, даже фотки его были в инете. -- Алекс (Огаренко П., не авторизован(а)) ,
02:52
27.I.2008
- Ха!Знакомые дизеля!Помню как вместе потом в Тулу на Д1-438 поехали! -- Кожуховский А. ,
05:51
- Извините за глупый вопрос, но я ни как не могу понять что обозначает цифра после номера Д1? -- Рома В. (Мувибеков Ж., не авторизован(а)) ,
05:51
- > Извините за глупый вопрос, но я ни как не могу понять что обозначает цифра после номера Д1?
Это номер вагона! Кабинам дизель-поездов обычно присваивались номера 1 и 3, а прицеапным вагонам соответственно 2 и 4!
-- Савин Д. (Жечонов М., не авторизован(а)) ,
05:51
- Вадим, венгерские дизель-поезда,на сколько мне известно, все 4-вагонные!Но всцепке по СМЕ могут работать и 2-мя составами (8 вагонов)
Сам я дизель-поезда видел лишь дважды: в Вязьем []е и в Новомосковске (коро будет фото).
Оба раза смотрел на составность, так вот, она следующая: 1-2-4-3...
Вадим, быть может Вы ошибаетесь с кабиной №2??? -- Савин Д. (Жечонов М., не авторизован(а)) ,
05:51
- Уважаемый Клоков А.Н.!
Возможно, спорить не буду, поскольку на 100 % в своей правоте я не уверен! Тем не менее, только что , я обратился к вышеуказанному Вами сайту и подтверждения Вашим высказываниям не нашёл!..
-- Савин Д. (Жечонов М., не авторизован(а)) ,
05:51
18.II.2010
- Джентльмэны!в1980-84гг из Таллинна в Ригу ходил на Д1 похожий поезд но вагоны были короткими-метров по16.Я сам в нем катался раз но тогда не интересовался еще.Кто в курсе что это было? -- wow411k (Гадунер Д., не авторизован(а)) ,
21:38
17.IV.2011
- Вроде как номер кабины. Хотя я тоже не понимаю, почему встречается 3-ка. -- Анохин В.В. ,
21:24
- Кажется я на фото всё-же видел кабины с номером 2. И неужели больше 4 вагонов не было? -- Анохин В.В. ,
21:24
- Наверное точно, ошибся, посмотрел все снимки, которые скачивал с галереи, везде морды только 1 и 3. Спасибо за разъяснение. -- Анохин В.В. ,
21:24
- К п.5. Вроде бы на сайте www.mavag.spb.ru я встречал информацию, что часть Д1 (номера с 581 по 670) была выпущена в 6-вагонной составности. -- Клоков А.Н. ,
21:24
- Я тоже не уверен, поскольку это не официальная информация. Хотя видел в Воронеже 6-вагонный. Правда, номера вагонов не видел. Это обсуждалось на форуме, ссылка: [] -- Клоков А.Н. ,
21:24
|
|
: 99
