| Комментарии (время МСК): |
17.IX.2006
- ДР1А-466 ни когда не существовало, либо пишите его реальный номер, либо Д-466! -- (Жазубеков В., не авторизован(а))
 ,
03:16
- Это стопудово не Д!!! А чё тогда на кабинах всякую фигню пишут? Я сам недавно ЭР2-7111 видел (оказалось там шутники цифру 7 и 1 поменяли, на самом деле это была 1117-я). -- Brabus (Шуроцанович Ж., не авторизован(а)) ,
03:43
- Последняя с такой головой была 317, а всего голов ДР1А было до 453 номера, но не уверен. -- Александр ,
04:18
- > Я сам недавно ЭР2-7111 видел...
Такой номер мог быть. Только он мог относиться не поезду целиком... а к головному вагону. Рига выпускала отдельные вагоны и секции и им присваивались 7000-е номера. Основная морда разбилась или сгорела, - купленная вместо неё будет иметь 7ххх какой-то номер. -- U (Бабигенович Ш., не авторизован(а)) ,
13:34
- Ку. У меня такая голова в гараже стоит. -- MANHUNT (Жушокевич П., не авторизован(а)) ,
21:46
18.IX.2006
- Александр, раз не уверены не пишитие, последний ДР1А имел номер 332, плюс 400-405 и 450-451 ( [
 ] )
А Д-466 это липовый номер, так вот если не известен автору и модераторам истинный номер то пускай указывают реальный по которому состав числится на дороге, а не выдумывают несуществующий ДР1А-466! -- (Битезин Г., не авторизован(а)) ,
01:53
- Подробности в комментариях здесь: [] и здесь: [] -- Real Stealth ,
02:50
19.IX.2006
- Народ что вы спорите. В Калининграде был такой дизель Д1-466/432 его списали,а потом отогнали в Ригу с 2 вагонами Эр2-428, там отремонтировали 248 ДРку, а номера оставили от Д1, чтобы растомаживать не надо было. В этом году хотели набить настоящие номера, даже на головном уже набили,но потом все вернули по старому только теперь номер не Д1-466, а ДР1А-466 и когда дают маршрут в поездку там так и написано ДР1А-466. -- (Зурежирев Н., не авторизован(а)) ,
01:36
|
|
: 49
