| Комментарии (время МСК): |
24.XI.2013
- Автор фотоснимка мой друг из Словакии Peter Melicher. -- Дмитрий
 ,
19:46 25.XI.2013
- Разве Словаков "наша" ширина колеи? -- rpchmi ,
10:22
- Если это Ханиска-при-Кошицах то - да. Туда заходит длинная электрифицированная линия широкой колеи из Ужгорода. Хотя тепловоз явно стоит на колее 1435 мм (буфера и винтовая стяжка имеются). -- Евгений С. ,
11:57
- Дима! Спасибо за фото! -- Старый машинист ,
16:23
26.XI.2013
- Пришло подтверждение что рама использована от словацкого тепловоза серии 770 075, а тележки от ЧМЭ3-4012. Кстати и номера ТЭД принадлежат выпущенным в качестве ЗИП - все шесть датированы ноябрём 1989 года выпуска, но фотоподтверждения я пока не получил, только список номеров ТЭД. -- Дмитрий ,
00:26
- Тележка как и ДГУ - агрегат сменный. Номер тепловоза должен быть привязан к раме. Тепловоз под номером ЧМЭ3-4012 блaполучно рaботaет нa Одесской ж.д. в Ильичёвске, a двa тепловозa с одним номером нa УЗ быть не может. Вот клеймо нa рaме тепловозa над автосцепкой в Ильичевске, вчерa cнято: [
 ] Номер не перебит. Тележки скорее всего уже не оригинaльные, просто поменяли, когда машина проходила заводской ремонт. -- Ирина ,
17:59
- Горaздо интереснее, под кaким номером тепловоз будет рaботaть нa УЗ. -- Ирина ,
18:00
- 6. page not found -- Hunter ,
18:24
- При отправке тепловоз ушёл как ЧМЭ3-4012. После прибытия в Украину и прохождения сертификации тепловоз получит другой номер. Что же насчёт "оригинального" 4012 - имею опыт созерцания как ЧМЭ3-2435 из Купянска стал после ремонта на ДТРЗ ЧМЭ3-2426 (тот который с дизелем Д80 ныне отставленный уже), так что перебить номер имея клейма поставлявшиеся в ЗИП не проблема. Тот же наш "южанский" 826 имеет ненастоящий номер, но над автосцепкой всё "без сучка и задоринки".
-- Дмитрий ,
18:33
- Интересней взглянуть на номер дизельной установки при поступлении в ремонт. Если в 99-м году тепловоз 4012 прошедший КР имел один номер ДУ, а по выходу другой - тогда смысла спорить нет. А если и после ремонта и вплоть до марта 2013 года имел тот же номер вплоть до поступления на ремонт в Словакию, то я не поверю что нынче ездит аутентичный 4012. И где факт что 4012 не был списан? -- Дмитрий ,
18:39
- 6, 8. Ссылкa: [] -- Ирина ,
18:55
27.XI.2013
- Какое оно смешное
 ) -- Андрей ,
15:45 13.XII.2013
- > Пришло подтверждение что рама использована от словацкого тепловоза серии 770 075.
Ссылка в тему: [] -- Ирина ,
12:13
- Одесская железная дорога получила первый модернизированный маневровый тепловоз [] На табличке ЧМЭ3-2047. В номерах я окончательно запуталась. -- Ирина ,
12:52
- Я ранее под другим фотоснимком написал ответ от человека с завода
> ...по заводу тепловоз был как 4012, раму от 1828 списали по металлу (прим. - я так понял после дефектоскопии, причём сам 1828 в АСУТ числится действующим на Придн. ж.д.). ваша сторона так и не согласовала имя нового тепловоза. это будет не 4012. второй тепловоз будет строиться на новой раме произведённой у нас...
-- Дмитрий ,
15:22 |
|
: 0
