Комментарии (время МСК): | 5.XI.2013
- Деревянные шпалы что ли ? -- Vyacheslav
,
09:35
- Да -- Красиля Александр
,
13:06
- А чем обусловлено использование именно дерева вместо ж/б ? -- Vyacheslav
,
13:53
- Не знаю, правильно это, или нет, но я уже давно заметил, что использование деревянных шпал в данной ситуации имеет какую-то связь с гористой местностью. Если так посмотреть, то и здесь дерево, и на Урале дерево, и на Дальнем Востоке, и в Минводах, и в Крыму, вроде, тоже. Может, конечно, я и не прав, или связь эта весьма косвенная, но прослеживается такое дело очень чётко. -- Марат "Elektrichka" Рудницкий
,
21:40
- Ещё в кривых подкладки и скрепления усилены. На других фото Карпатского участка видны промазанные внешние рельсы в кривой для снижения бокового износа. Вспоминается аналогия с Каменец-Подольский - Ларга до 2000 года с деревом на Р43. Уже не было до чего крепить рельс к шпале( в месте отверстий от костылей всё сгнило), так приваривали вторую подкладку и сшивали костылями. -- ВикторБГ
,
22:47 6.XI.2013
- Да, в кривых крепления интересные -- Зинькевич Ю.
,
00:05 7.XI.2013
- 4. Вряд ли вы обнаружите горы, скалы и прочие возвышенности в Архангельской области. А деревянных шпал — хоть жопой ешь. -- LeoMessi19
,
19:04
- Абрамкину на заметку!
-- Ирина ,
19:28 |
|