Фотогалерея "Паровоза ИС" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Паровоза ИС» на наших часах 04:27 Национальное написание

Тепловоз М62-7039 (бывший 2М62У-0388Б, модернизирован PESA в Быдгоще XII.2012) с грузовым поездом, ст. Сосновец-Даньдувка (Sosnowiec Dańdówka)

Комментарии...

Тепловоз М62-7039 (бывший 2М62У-0388Б, модернизирован PESA в Быдгоще XII.2012) с грузовым поездом, ст. Сосновец-Даньдувка (Sosnowiec Dańdówka), Польша
Автор: Piotr Kozlowski | Фото сделано 1.X.2013, опубликовано 6.X.2013.
: 80
 
EXIF
Комментарии (время EST):
    6.X.2013
    1. Очень интересный локомотив! Колея 1520? -- Кротков , 14:21
    2. Нет, 1435 мм. -- Михаил Кульгейко , 15:19
    3. Не знал, что тележки от 2М62У существуют для 1435 мм. -- Кротков , 16:55
    4. > Не знал, что тележки от 2М62У существуют для 1435 мм.
      Изначально эти локомотивы для такой колеи и делали! Почитайте в инете, он разработан для стран Соцлагеря Восточной Европы... -- Олег , 20:48
    5. Изначально делали, да, но с другими тележками, не с теми, что на фото. И тип тележек был другой - челюстные, а здесь бесчелюстные. И тепловозы типа М62У в страны восточной Европы не поставлялись. -- Кротков , 21:26
    6. > Не знал, что тележки от 2М62У существуют для 1435 мм.
      На ТЭ109 такие же тележки. Дали советские колпары без особого труда прессануть поуже можно. -- Александр , 21:46
    7. 4. Не путайте М62 и 2М62У. -- Ирина , 21:58
    8. П6. Может быть здесь мы видим смесь - тележки для 1435 мм от ТЭ109 переставленные на купленную у компании "Ямалтрансстрой" секцию от 2М62У-0388. -- Кротков , 23:01
    7.X.2013
    1. *** Этот комментарий удален автором ***. -- Лебедевский , 09:47
    2. Интересна судьба 2М62У-0389 -- Лебедевский , 11:30

    Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток. Пожалуйста, извините за неудобство!


    TopListRambler's Top100 Service © 1995-2018, D. Zinóviev / Д. Зиновьев
    Powered by Muralista · К началу страницы