| Комментарии (время МСК): |
26.IX.2013
- А реверс наверное отвёрткой переключен вперед? -- Айвар
 ,
10:17
- > А реверс наверное отвёрткой переключен вперед?
Наверно да -- Mārtiņš Vigulis ,
22:53
- Не обязательно, реверсивка в этот момент может быть у машиниста ну или в другом месте, да и перевести можно обычным помощнее гвоздем
 -- Leha ,
23:02
- Leha вообще то реверсный ключь нельзя вынуть, если он ненаходится в нейтральной позиции,в остальном согласен! -- Айвар ,
23:21
- Я бы сказал немного по другому; ключ снимается гораздо проще на нейтрале. -- Leha ,
23:28
27.IX.2013
- Да, это не десятка, где, если не свистнули дюралевую обечайку с прорези под реверсивку, то хоть двумя руками дёргай — не шелохнётся, кроме как в нейтрали -- Vivan755 ,
17:31
- Помню у нас помогалы подкалывали машинистов вытаскивая и пряча десятошную (той которая не утюг) реверсивку перед манёврами, ох и весело же было . -- Колесников Я.В. ,
17:47
- Тут реверсивку можно достать в положении вперёд и убрать, чтоб не мешалась. -- Радимич ,
23:09
28.IX.2013
- > десятошную (той которая не утюг)
Питерское шамканье... Ужас... Откуда оно на Енисее... Десятка — не утюг, десятка — электровоз на все времена, исключительно надёжный, но при этом куда более удобный, чем ВЛ8 -- Vivan755 ,
05:19
- Ваня у нас НЕТ электровоза ВЛ10 или вообще какого-либо другово ПС, кроме вышеуказанного тепловоза, имеющего цифру 10 в названии, поэтому десятка для нас - тепловоз, был ей, есть и будет. -- Колесников Я.В. ,
09:30
- Для тепловоза с цифрой 10 придумано более короткое и ёмкое название — гроб -- Vivan755 ,
10:55
- > Для тепловоза с цифрой 10 придумано более короткое и ёмкое название — гроб
Ещё кличка 2ТЭ10 в Латвии - Бык(бычара) -- Mārtiņš Vigulis ,
13:30
- > Для тепловоза с цифрой 10 придумано более короткое и ёмкое название — гроб
Тепловозы 2ТЭ10 называют десятками. Ну, и что? Он такого названия не заслуживает?
ВЛ10, это то ещё корыто.
Как тепловоз, то же самое что и ВЛ10 электровоз, одно ... -- Радимич ,
22:03 29.IX.2013
- 2ТЭ10 можно сравнить разве что с хорошо убитым ВЛ11, простого и необидного названия "десятка" он не заслуживает -- Vivan755 ,
07:02
- На этих контроллерах, даже когда они были с нуля-реверсивка вываливалась сама в положении вперед и назад. А при установке таких контроллеров на тепловозы 2М62 при КР ПТРЗ, родных реверсивок вообще не было, пользовались отверткой или гвоздем 200 соткой -- Лебедевский ,
15:48
- Гвозди имели место быть в ЗИПе? Кто это проэктировал?.. -- руслан ,
17:36
- Тепловоза лучше, чем ТЭ10в/и, пока не придумано - он прост и надёжен, как напильник. -- Огнев О. В. ,
17:54
- Господин Огнев- просветите, пожалуйста, в чём эта простота и надёжность выражается. Спасибо. -- руслан ,
18:05
- Господин Огнев пару лет назад спрашивал, что за тумблеры МВ1-МВ4 на пульте 2ТЭ116У, а кто знаком поровну с обеими сериями, от 2ТЭ10в/и отбивается как от поганого ведра -- Vivan755 ,
19:06
- Господ здесь нет. А судя по амбициям, гражданин Варгатый имеет 7 разряд по ремонту всех серий всего и 1 класс по проезду во всех кабинах. Просвещать в комментариях о том, чему учат в специализированных учебных заведениях не один год - проблематично. Если вам действительно интересно, могу лишь порекомендовать изучить как минимум технические описания и РЭ. -- Огнев О. В. ,
20:31
- Господин Огнев- я не любдлю всех причёсывать под одну гребёнку, поэтому не обращаюсь словами : "товарищ". "гражданка", "девушка", "мужик" и т.п. А на мой вопрос можно было отписать несколько предложений_ а Вы мне в стиле М. Горбачёва о глобальных масштабах... Наверное парторгом когда то работали... Или около того. Но я жду от Вас ответа о простоте и надёжности сего локомотива. Спасибо. -- руслан ,
21:17
30.IX.2013
- Олег, с Вами полностью согласен.
К п.18, 21: Поезди и узнаешь. Для сравнения прокатись на ПИДовском новье или Выльнике. -- Колесников Я.В. ,
12:05
- Господин Колесников- я не припоминаю своего визита к Вам на пастбище для пития на брудершафт. Я всего лишь инженер и пассажир на жд и хочу знать расшифровку терминов "простота" и "надёжность" применительно к вышеозначенному локомотиву. -- руслан ,
13:16
1.X.2013
- К п.23: Есть такой старый распашной лифт, КМЗ-58 называется, 50-х гг. разработки, по сути повторение ещё более раннего ЭМИЗа. И есть современные Щербинские лифты, напичканые электроникой, светодиодами, датчиками и пр. -- Колесников Я.В. ,
14:14
- Так вот, КМЗ-58 до сих пор ходит в подъездах бывшего союза без существенных ремонтов и затрат на обслуживание (при нормальном обслужвании разумеется), некоторым машинам за 50 лет. В то время как электронный хлам встаёт каждый месяц, и требует серъезных затрат на поиск и устранение неисправности. -- Колесников Я.В. ,
14:18
- А фишка в том, что КМЗ прост как три копейки, но при том дико надёжен. Конечно он требует от пассажира открывать и закрывать себе двери, имеет одну скорость и о плавности подхода к этажам не может быть и речи, но это не критично. -- Колесников Я.В. ,
14:29
- ТЭ10 как КМЗ-58, он также без устали пашет и более чем за полвека существования серии зарекомендовал себя с самой лучшей стороны. -- Колесников Я.В. ,
14:35
- Не будем забывать, что ТЭ10 потомок ещё более эпичного ТЭ3, а уж последний стал легендой в т.ч. и в плане выносливости. -- Колесников Я.В. ,
14:43
- Господин Колесников- огромное спасибо за некоторые обьяснения. Но, лифт и тепловоз- это две большие разницы. Тем более криворуко сделаная электроника, которая не учитывает российских электрореалий. Да и украинских тоже. так вот простота и надёжность техники для меня- это не то, что гвоздём можно заменить половину деталей а механизм работает даже при полном протекании ГСМ а ПОЛНОЕ соответствие всем требованиям по эксплуатации. От сих и до сих. На авоське далеко не заедешь. Так меня учили. А как -- руслан ,
15:56
- делали технику на производстве в совдепии я тоже видел. По Вашему выходит (сравню с автомобилями- как более близкой мне технике), что "Жигули" лучше "Мерседеса" по той лишь причине что он проще и дешевле в ремонте. Нам трудно понять друг друга вероятно в силу разного воспитания и разных учителей. Хотя я учился и начинал работать ещё при покойном союзе. С уважением и ещё раз спасибо. -- руслан ,
16:01
|
|
: 29
