| Комментарии (время МСК): |
18.IX.2013
- Интересный момент. -- ЭД9Т-0008
 ,
04:32
- западное, восточное и горнозаводское НАПРАВЛЕНИЯ. -- tyghnbvol ,
05:35
- Три жёлтых, редкий сигнал — разрешается одиночному локомотиву, мотовозу, моторвагонному поезду следовать на путь, занятый другим локомотивом, мотовозом, моторвагонным поездом со скоростью не более 20 км/ч и готовностью немедленно остановиться. Как-то так -- Vivan755 ,
06:45
- > Три жёлтых, редкий сигнал
На станциях отстоя пригородных поездов, где по несколько поездов на одном пути — обычное явление.
-- DDecker ,
08:19
- Странно, а здесь почему, вроде путь-то главный? -- Костян ,
09:52
- Он может показывать и отклонение, так как в любом случае ограничение по нему - 20 -- Vivan755 ,
11:10
- Ну в советской ИСИ было только про МВПС. И что по пути до маршрутного светофора с красным огнём. Следующий участок того же пути занят другим моторвагонным поездом. Сейчас смотрю ИСИ -- уже не так... -- Уткин Михаил ,
11:28
- Какого года ваша советская ИСИ? У меня есть 70-го (правда, она четвёртый год лежит у Стаса Воскобойникова, он же Русич, он же бывший машинист ММ и нынешний машинист ТЧ Лобня), не помню, кем там может быть занят путь (вроде действительно только МВПС), но следовать разрешено именно локомотиву, ССПС, МВПС, а про красный маршрутный, естественно, ничего не сказано - тогда сам сигнал теряет смысл, на длинной станции этих маршрутных может быть штуки три на одном пути... -- Vivan755 ,
12:05
- ...каждый будет прикрывать зад занявшему часть пути поезду и ехать на этот сигнал уже будем не по трём жёлтым, а по двум или одному (боковой/главный путь). Смысл использования трёх жёлтых - как раз в избежании увеличения числа РЦ и светофоров -- Vivan755 ,
12:09
- В инструкции еще написано, что следующий светофор МАРШРУТНЫЙ – КРАСНЫЙ -- Доронин Д. ,
12:36
- Но другой моторвагонный поезд стоит ДО него -- Vivan755 ,
13:03
- У меня ИСИ 1979 года пишу буква в букву.
На отдельных станциях в случаях, предусмотренных ПТЭ, на входных и маршрутных светофорах может применяться сигнал три жёлтых огня - "Разрешается моторвагонному поезду следовать на свободный участок пути, с особой осторожностью и скоростью не более 25 км/ч до маршрутного светофора с красным огнём. Следующий участок этого пути занят другим моторвагонным поездом."
Как в новых ИСИ не подскажу... -- Андрей Ц. ,
13:05
- Нашёл ИСИ 2012 года там и локомотив, ССПС, МВПС, и пожарный и восстановительный поезд могут следовать со скоростью не более 20 км/ч до маршрутного светофора с красным огнём. -- Андрей Ц. ,
14:33
- На отдельных железнодорожных станциях в случаях, предусмотренных пунктом 66 приложения № 6 к Правилам, на входных и маршрутных светофорах может применяться сигнал: три жёлтых огня — разрешается локомотиву, моторвагонному поезду, мотовозу, дрезине следовать на свободный участок железнодорожного пути с особой осторожностью и со скоростью на железнодорожных путях общего пользования — не более 20 км/ч, а на железнодорожных путях необщего пользования — не более 15 км/ч, до маршрутного светофора с кра -- ТЧ-12 Серов ,
16:42
- Чего понаписали-то в новой... В ИСИ 02-го года так: разрешается МВПС, одиночному л-ву, мотовозу следовать на св-ный уч-к пути с особой ост-стью и ск. не более 20 км/ч до марш. светофора с красным огнём». А в ИСИ 70-го года было «...следовать на путь, занятый другим моторвагонным поездом...» — конкретное разъяснение. Чтобы понять все нюансы современных трёх жёлтых, надо уже смотреть РУ-30-80 -- Vivan755 ,
17:34
- > Смысл использования трёх жёлтых - как раз в избежании увеличения числа РЦ и светофоров
Смысл использования трех желтых - прием на ближний кусок пути, при котором не обеспечивается торможение. Путь разделен на две (три, четрыре) части, огражденные маршрутными светофорами. При приеме до маршрутного - горят три желтых, а на маршрутном красный, при приеме до выходного горят два желтых, а на маршрутном синий. МРЦ-15-80 в помощь. -- SVR115 ,
18:09
- Значит, с тех пор значение трёх жёлтых всё-таки немного поменялось. Или поменялась только формулировка... Здесь [
 ] 38-го и 56-го годов -- Vivan755 ,
18:15
- 15 В 14 пункте цитата из ИСИ 2012 года. -- ТЧ-12 Серов ,
18:29
- Vivan755, вы как с РЖД связаны? -- ТЧ-12 Серов ,
18:31
- Сейчас уже никак -- Vivan755 ,
18:38
- Инструкция по сигнализации на железных дорогах Союза ССР. Утвержденная министром путей сообщения Н.С.Конаревым 02.01.86. На отдельных станциях в случаях, предусмотренных ПТЭ, на входных и маршрутных светофорах может применяться сигнал три желтых огня - "Разрешается моторвагонному поезду, одиночному локомотиву, дрезине несъемного типа следовать на свободный участок пути с особой осторожностью и скоростью не более 25 км/ч до маршрутного светофора с красным огнем". Инструкция из личной коллекции. -- Сергей К. ,
21:08
- > Или поменялась только формулировка...
Поменялись технические средства СЦБ и идеология построения зависимостей. Прием на ЗАНЯТЫЙ путь (часть пути) не возможен по разрешающему показанию светофора. -- SVR115 ,
21:16
- А прием на ближнюю часть пути (при занятой дальней) по трем желтым разрешен только для всяких легковесных таратаек типа МВПС и пр., им короткого тормозного пути для этого достаточно. -- SVR115 ,
21:19
- специалисты!а в каких случаях запрещено ДСП открывать этот сигнал?
 -- ЭР9 ,
23:39 19.IX.2013
- и на этой грустной ноте цитирование инструкций "специалистами" окончен
 -- ЭР9 ,
20:38
- В тех лучаях, которые не разрешены ТРА станции. -- SVR115 ,
20:55
20.IX.2013
- ТРА основано на инструкциях... -- ЭР9 ,
10:43
- Ни в одной общеотраслевой инструкции не пишется про частные случаи, и тем более про действия ДСП в этих частных случаях. -- SVR115 ,
18:29
- > Ни в одной общеотраслевой инструкции не пишется про частные случаи, и тем более про действия ДСП в этих частных случаях.
уважаемый ! читай-учи ПТЭ!!! -- ЭР9 ,
22:45 21.IX.2013
22.IX.2013
- > Именно до красного маршрутного. На свободный участок занятого пути не имеющего "маршрутного" может также осуществляться приём по "пригласительному" или по приказу, с контролем за положением стрелок.
еще один?!по какому пригласительному в вашем случае?! -- ЭР9 ,
22:38 23.IX.2013
- В случае когда нет возможности открыть "входной",(самый нижний "белый мигающий"). Прибывал,в разное время, на ряде станций. -- Петерлевич Владимир ,
02:30
- блин!я не могу! какой пригласительный на занятый путь!????????????? -- ЭР9 ,
05:03
- А, тоже ночами не спится. Написано (когда нет возможности открыть входной). Есть ряд случаев, которые не охватить ни инструкциями,ни приказами и только слаженные действия служб движения и эксплуатации позволяют обеспечивать бесперебойное и безаварийное движение. -- Петерлевич Владимир ,
08:13
-
ты в 33 коменте показал что знаеш!!! -- ЭР9 ,
22:51
24.IX.2013
26.IX.2013
27.IX.2013
|
|
: 88
