Комментарии (время МСК): | 10.X.2007
- Интересно какой апарат тащил этого "тальго"? -- специалист (Роамизин М., не авторизован(а)) ,
08:01
- ТЭП70. Казахи дают, у нас даже за 2ТЭ10 такого не замечал. Чистенькие ездят, только копоть на крыше. -- Кречетов Дмитрий ,
08:57
- При беглом взгляде название читается как одно русское слово. Очень в тему, кстати. -- (Буравец Ш., не авторизован(а)) ,
12:24
1.XI.2007
- На самом деле это было так:
В те времена состав возила ТЭП70- 108, в тот день локомотив выехал из ДЕПО уже с проблемой:выбрасывал масло из выхлопной трубы. Машинисты нас предупредили на станции, чтобы мы закрыли все окна в поезде. Думаю, даже они не представляли чем все это кончится. Когда мы прибыли в Астану, начальник поезда составила акт о остоянии поезда, т.к окна и поручни были полностью выпачканы маслом, особенно вагоны 1,2,3 и4. Локо отправили в ДЕПО и снова заправили маслом. На обратно -- Хосе Альберто Санчес ,
14:53
- На обратном пути произошла та же картина. Моторы генераторов Тальго вмещают всего лишь 50 литров масла и оснащены маслосборником на такой случай.
Хосе Альберто.
-- Хосе Альберто Санчес ,
14:57
17.IV.2011
- На моей памяти поломка самих дизель-генераторов этого поезда была только один раз, но зато конкретная – оставшийся без электричества (вентиляции, кондишена, водоснабжения, канализации и всего-всего) состав до Астаны не дошёл, развернули по Караганде-Пасс. назад, с обычным ВЛ80С. Бригаду посадили в плацкартный вагон, прицепленный к "покойнику", а пассажиров развозили такими же плацкартами, вернув почти всю стоимость билетов. -- Уткин Михаил ,
21:24
- Это надо у Хосе Альберто Санчеса спросить – что тогда случилось с этим дизель-генератором. Он тогда ездил ПЭМом на этих поездах у нас... -- Уткин Михаил ,
21:24
|
|