 Комментарии (время МСК): |
28.VII.2006
- Двухсистемный гибрид ВЛ23 и ВЛ22! -- Алексей451 (Номидзе Д., не авторизован(а))
 ,
16:07 31.VII.2006
- Грузовой электровоз переменного тока, спроектированный для первого в нашей стране участка, электрифицированного на переменном токе - Ожерелье-Павелец. Для ускорения работ была использована ходовая часть ВЛ22М. Электровозы получились вполне работоспособными и дали начало распространению системы тяги на переменном токе в СССР. Серия была изменена в 1963 г.
ВЛ61Д - Электровозы, переоборудованные для работы как на переменном, так и на постоянном токе. Для этого на них установили часть оборудования от ВЛ22М. Первые электровозы двойного питания в нашей стране. -- Дамиан (Зицубаев Ш., не авторизован(а)) ,
06:50
3.VIII.2006
- к 2: Добавление. Раньше они назывались Н0. Всего выпущено около 15 шт. -- VeschiiOleg (Мопидунов Б., не авторизован(а)) ,
05:10
- 12 всего и было всего выпущено. Этот последний. -- Real Stealth ,
13:46
- Он несколько лет стоял в депо Туапсе как тренажер ВЛ8( на нем так и было написано вместо таблички на лбу), откуда его благополучно и извлекли для музея в 2003 году. Я успел в 2002 сфотографировать его в депо как тренажер. -- друг-47 (Нотенович Д., не авторизован(а)) ,
20:05
7.VIII.2006
- Если ты действительно Друг - сбрось-ка мне эту фотку 2002 года на steam-p36@mail.ru
Твой ростовский друг. -- ВЛАДИМИР (Миназин Г., не авторизован(а)) ,
23:26
8.VIII.2006
- А еще лучше выложи здесь или на трайн-фото. Другие тоже хотят поглядеть на это чудо. -- tch_78 ,
16:47
27.I.2008
- Я бы сказал первые электровозы на два рода тока - постоянный и переменный. Ибо еще до войны выпускались электровозы и электросекции на два напряжения 3 и 1,5 кВ. -- Иванов М. ,
05:51
|
|
: 34
