Фотогалерея "Паровоза ИС" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Паровоза ИС» на наших часах 07:34 Национальное написание

Сход думпкаров на путях в разрезе "Лучегорский"

Комментарии...

Сход думпкаров на путях в разрезе "Лучегорский", Приморский край
Автор: Геннадий | Фото сделано 22.VIII.2012, опубликовано 28.VIII.2012.
: 0
 
EXIF
Комментарии (время EST):
    28.VIII.2012
    1. Шпалы гнилые? Рельс полностью лёг набок. Как же их ставили на рельсы? -- Саша55 , 02:40
    2. Шпалы на вид как раз довольно свежие, только без пропитки. Больше интересно, как этот состав отсюда вытаскивали, чтобы сделать путь. -- Алексей Волков , 02:51
    3. Скорее всего,сначала разгрузили,а потом через самостав вытянули. -- IgorK , 04:37
    4. Металлолом едет по металлолому. -- руслан , 15:10
    5. *** Этот комментарий удален автором ***. -- руслан , 15:20
    6. 4. Не имеешь понятия, не мели. Это думпкар, вагон-самосвал. А он не может выглядеть как Сапсан!!! Не положено ему по роду службы. И едет он не по металлолому, а по нормальному рельсу, а только путь положен на глине и имеет свойство такой путь "плавать". Вот и упал по уширению колеи. По этому и рельс скантовало. Дальняя сторона провалилась, а эта просто вывернула рельс наружу. -- Маневровый синдикат , 21:03
    7. Земляче- не шуми.Я имею понятие и ,кроме того, имею глаза.Вглядись в последний вагон.Хорошенько взглянись...Борта то гнилые.И не надо защищать колхозную работу путейцев.Да- там глина.Трудно так сделать нормальные подьезные пути?Просто многим пофиг.Коммунистическое воспитание- сегодня делаем,завтра ремонтируем.Все при деле- безработицы нет... -- руслан , 21:40
    8. > Коммунистическое воспитание
      Кто про что, а вшивый всё о бане. Таких путей навалом в самых раскапиталистических странах, не надо из своего Миргорода судить о чём не имеешь понятия. -- kuri koer , 23:05
    29.VIII.2012
    1. > Больше интересно, как этот состав отсюда вытаскивали, чтобы сделать путь.
      По одному вагону. По накладкам он хорошо идет, не падает и шпалы не режет. А потом лягушами поднимают на рельс. Разгружать при этом необязательно. -- Виталий , 11:51
    2. 4.Кто пишет такие коменты, просто не знает о состоянии многих ПТУ, ППЖТ, ЖДЦ...Ремонт пути ведут как правило без применения всевозможной техники, вручную. Для тех кто не в курсе - один км пути стоит 15 млн.рублей - это самый простой, просто путь из Р-65 на деревяных шпалах! Многим и он не по карману - кладут Р-50, Р-43, не первой свежести... -- ЭД4М-354 , 12:04
    3. Кстати кому интересно: [] -- ЭД4М-354 , 13:11
    4. Это неправильна таблица, Руслан. На вывозе руды использовать только и только 2ТЭ10!!! -- Андрей , 13:17
    5. Насчет руслана ошибся) -- Андрей , 13:22
    6. Хотелось бы прочитать смету на постройку такого пути. -- руслан , 13:52
    7. Вообще я считаю что для вывозов угля/руды и породы нужно использовать тяговые агрегаты типа ОПЭ-1. Сделать бы что-то подобное с дизелем и питанием от КС, да еще с реукуперацией и такими же как на ОПЭ1 кабинами! -- ЭД4М-354 , 15:44
    8. *** Этот комментарий удален автором ***. -- Константин , 23:11
    9. К п.12. 2ТЭ10 магистральный тепловоз. ТЭМ 7 предназначен для тяжёлой маневровой, горочной и породовывозной работы! -- Константин , 23:14
    10. Кто не ездил по таким путям тот и понятия не имеет почему падают, и как подымают. Всё довольно просто и не так страшно как тут некоторые рассуждают. -- Константин , 23:24
    30.VIII.2012
    1. Сам не ездил - но видел вблизи пути разреза. Состояние конечно не сапсановское, но более-менее, путь не плывет, просто вихляет немного...Кстати ОПЭ1 берет от 7 до 9 думпкаров, ТЭМ7 поменьше, хотя все зависит от значения подъема -- ЭД4М-354 , 06:01

    Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток. Пожалуйста, извините за неудобство!


    TopListRambler's Top100 Service © 1995-2018, D. Zinóviev / Д. Зиновьев
    Powered by Muralista · К началу страницы