 Комментарии (время МСК): |
9.VII.2012
- Я прокомментировал бы: милость "Укрзалізниці" на Белорусских просторах. Поезд введён с нового графика после предыдущей отмены. -- ВикторБГ
 ,
17:38
- Скорее милость и компромисс Беларускай Чыгункi на украинских просторах. НЯЗ, поезд продлили на паритетной основе, и вроде вся "прибыль" из билетов достается белорусам. Кстати, поезд в новом сообщении пользуется очень мощным спросом, я ехал на нём еле урвал в купе нижнее место, а вагонов уже в нём 5 купе и 5 плацкартов. -- Александр Московой ,
19:19
- Да,да. И ТЭП60 Белорусский
 -- Q ,
19:40
- Александр, спасибо, присмотрелся вагоны синие,да и краска по оттенку не украинская. НЯЗ отменён был лет 5 назад. -- ВикторБГ ,
20:19
- Симпатичное фото, мне понравилось! -- Папараццо ,
21:08
10.VII.2012
- Зачем под конташкой тапок гоняют? -- Вс. Шимов ,
12:47
- Нет большого смысла на то расстояние, до куда есть электрификация, цеплять электровоз. Экономическая выгода от этого, стремится к нулю, а еще учитывая лишние операции по смене локомотива, маневровую работу, ТО для 2 локомотивов, и т.п. - не выгодно совсем.
2. Саш, тут может быть такая ситуация, что прибыль забирает себе дорога отправления... -- Ammendorf ,
12:54 14.VII.2012
- 6. Ну ещё и наличие тепловозного депо. Например, на мосузле (вокзальных станциях) их нет, вот и ходят там электровозы до Ожерелья 120 км. Меньше, чем здесь.
-- Александр528 ,
10:16
|
|
: 80
