Комментарии (время МСК): | 11.VI.2012
- "Типовая" методика закрытия: демонтаж остряков с рамными рельсами. Заехать, разобрать нужны средства. Да и ехать надо через Тернополь, Гречаны, через границы на ремонт не ездили. -- ВикторБГ ,
22:24
12.VI.2012
- Спасибо за подборку Виктор Борисович. А далее все боковые пути по тихому растащат мелкие начальнички ЛьвЖД -- Андрей ,
10:11
- Удручающее зрелище постсоветской действительности. Движения нет - всё разобрать. -- Andrews ,
12:22
- И приходится повторятся в коммете: №59/60 Москва-София,№43/44 Москва - Варна, №171/172 Ивано-Франковск - Москва, №85/86 Киев - София, № 235/236 Одесса - Ивано - Франковск - скорые пролетали с V-80 км/ч, пассажирские забирали пассажиров. А за пути можем поторговаться: левый на Р50 на подъезной, правый Р65 бетон - может на 1-й путь ст. Ларга. -- ВикторБГ ,
12:40
13.VI.2012
- А теперь остается радоваться 4 парам грузовых в неделю и одному пассажирскому в день, которого чудом спасли до 2013 года...хорошо хоть в своё время я на нём прокатился. -- Александр Московой ,
01:48
|
|